A.產(chǎn)品差異化程度
B.產(chǎn)品重要性
C.供應(yīng)商后向一體化的可能性
D.產(chǎn)品在市場(chǎng)上是否有替代品
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A.產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)率
B.進(jìn)入障礙
C.退出障礙
D.產(chǎn)品差異程度
A.轉(zhuǎn)換成本低
B.該產(chǎn)品是獨(dú)一無(wú)二的
C.所購(gòu)買的產(chǎn)品或服務(wù)無(wú)替代品
D.購(gòu)買商購(gòu)買的產(chǎn)品或服務(wù)占供應(yīng)商產(chǎn)品或服務(wù)的比例較高
A.市場(chǎng)中充滿各種新發(fā)明的產(chǎn)品或服務(wù)
B.需大量資金達(dá)到高增長(zhǎng)率和擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃
C.產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)率較低,但市場(chǎng)增長(zhǎng)率較高
D.產(chǎn)品類型、特點(diǎn)、性能和目標(biāo)市場(chǎng)方面不斷發(fā)展變化
A.基本技術(shù)的進(jìn)步使企業(yè)能對(duì)市場(chǎng)及客戶進(jìn)行更有效的分析
B.新技術(shù)的出現(xiàn)使社會(huì)和新興行業(yè)對(duì)本行業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的需求增加
C.技術(shù)進(jìn)步可創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
D.技術(shù)進(jìn)步可導(dǎo)致現(xiàn)有產(chǎn)品被淘汰,或大大縮短產(chǎn)品的生命周期
A.年齡結(jié)構(gòu)
B.文化傳統(tǒng)和價(jià)值觀
C.民族構(gòu)成
D.教育文化水平
最新試題
甲公司近兩年效益持續(xù)下滑,公司董事會(huì)委派專人對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行了詳盡分析。分析結(jié)果表明,企業(yè)效益下滑的主要原因是組織能力下降,效率低下。董事會(huì)需要對(duì)現(xiàn)有組織能力進(jìn)行衡量,以明確改進(jìn)突破口。下列選項(xiàng)中,甲公司董事會(huì)可用于衡量企業(yè)組織能力的因素有()。
A、B公司是甲產(chǎn)品市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,兩個(gè)公司的銷售額占到了整個(gè)產(chǎn)品市場(chǎng)銷售額的大部分。甲產(chǎn)品的生命周期曲線見(jiàn)下圖:要求:(1)簡(jiǎn)述產(chǎn)品生命周期中成長(zhǎng)階段和成熟階段的市場(chǎng)特點(diǎn);(2)簡(jiǎn)述產(chǎn)品生命周期中成長(zhǎng)階段和成熟階段的戰(zhàn)略特點(diǎn);(3)根據(jù)甲產(chǎn)品的生命周期曲線,分析該產(chǎn)品的成長(zhǎng)階段和成熟階段分別為哪個(gè)時(shí)期。
甲公司是一家鋼鐵企業(yè),2013年的市場(chǎng)分析中,主要涉及到了下列情況,其中會(huì)造成產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的有()。
甲公司是一家稀有金屬冶煉廠,產(chǎn)品銷往世界很多國(guó)家和地區(qū)。下列選項(xiàng)中,能夠幫助該公司有效建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的措施有()。
甲公司是一家酒店,致力于不斷改善企業(yè)業(yè)績(jī)。下列選項(xiàng)中,該公司應(yīng)該主要關(guān)注的領(lǐng)域有()。
大龍汽車有限公司總部位于中國(guó)內(nèi)地,成立于1992年,由國(guó)內(nèi)某汽車集團(tuán)與法國(guó)A公司合資組建,合資雙方各占50%的股份。大龍公司在引進(jìn)法國(guó)A公司最新產(chǎn)品和技術(shù)的同時(shí),不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新和自主研發(fā)能力的提升,實(shí)現(xiàn)了由產(chǎn)品引進(jìn)到技術(shù)輸出的飛躍。作為合資企業(yè),大龍公司內(nèi)部每個(gè)部門都由法方人員任命為部門經(jīng)理,雙方員工觀念不一致,導(dǎo)致溝通交流出現(xiàn)問(wèn)題,使得在技術(shù)引進(jìn)及生產(chǎn)進(jìn)度方面滯后于同產(chǎn)業(yè)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前大龍汽車采用雙品牌構(gòu)架,擁有多種車型,布局各個(gè)細(xì)分車型。在營(yíng)銷方法上,大龍公司確立了“產(chǎn)品聚焦”、“區(qū)域聚焦”和“客戶聚焦”三個(gè)聚焦的核心主張,強(qiáng)化客戶關(guān)系管理,并開(kāi)始致力于完善渠道網(wǎng)絡(luò)布局,在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部率先向二三線城市及農(nóng)村市場(chǎng)進(jìn)行延伸和覆蓋,持續(xù)提升營(yíng)銷能力。但受制于資金制約,效果目前并未完全體現(xiàn)出來(lái),銷售網(wǎng)點(diǎn)和產(chǎn)品供應(yīng)系統(tǒng)建立緩慢。同時(shí),大龍公司也在擴(kuò)大零部件供給及整車生產(chǎn)布局,在多地開(kāi)工建設(shè)了工廠。隨著營(yíng)銷布局的擴(kuò)張和生產(chǎn)能力的提升,大龍公司也面臨了資金短缺的問(wèn)題,公司長(zhǎng)期貸款額度大、期限長(zhǎng),平均每年需還本付息幾十億元。目前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)廠商數(shù)量較多。除原有若干廠商外,一些其他產(chǎn)業(yè)巨頭也已進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)既屬于資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),也屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。整個(gè)產(chǎn)業(yè)高端產(chǎn)品的差異性較為明顯,而低端產(chǎn)品差異性表現(xiàn)不明顯。生產(chǎn)時(shí)對(duì)專用性加工設(shè)備、裝配線和專用型技術(shù)人才的依賴較大。老品牌已經(jīng)占據(jù)了大部分的渠道資源,在目前情況下,新企業(yè)建立自己的供應(yīng)者體系和經(jīng)銷商體系將越來(lái)越難。汽車本身包含了很多零部件,圍繞這些零部件的提供,中國(guó)也形成了一個(gè)龐大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)共有2萬(wàn)多家,其中規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)近8000家。汽車零配件產(chǎn)業(yè)的集中程度明顯低于乘用車制造產(chǎn)業(yè)的集中程度。與零部件廠商相比,整車生產(chǎn)企業(yè)的品牌效應(yīng)更高,采購(gòu)規(guī)模很大,企業(yè)實(shí)力更強(qiáng),因此配件廠商的生存很大程度上依賴于整車生產(chǎn)企業(yè)。而且一些大的汽車生產(chǎn)企業(yè)零部件自給率也很高,平均自產(chǎn)率達(dá)到50%~60%。作為消費(fèi)升級(jí)的典型代表,隨著中國(guó)國(guó)民收入和整個(gè)消費(fèi)的擴(kuò)張,中國(guó)的汽車消費(fèi)也扶搖直上。1980年初全國(guó)汽車年銷量不過(guò)二三十萬(wàn)輛,2003年已達(dá)439萬(wàn)輛,其后年年大幅增長(zhǎng):2004年,507.2萬(wàn)輛;2005年,575.8萬(wàn)輛;2006年,721.6萬(wàn)輛;2007年,879.2萬(wàn)輛;2008年,938.05萬(wàn)輛;到2009年,終于以1364.48萬(wàn)輛的成績(jī)首次突破年銷量千萬(wàn)輛大關(guān),成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和汽車銷售國(guó)。伴隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展,尤其是2001年“人世”后,汽車產(chǎn)業(yè)受保護(hù)程度降低,導(dǎo)致中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。而能源短缺、油價(jià)上漲、環(huán)保問(wèn)題也是一直阻礙汽車工業(yè)發(fā)展的威脅。從產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將主要呈現(xiàn)以下幾方面特征。一是我國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)力沒(méi)有發(fā)生根本變化,中長(zhǎng)期還將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的基本格局。未來(lái)一段時(shí)期,我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)總體仍處于向上攀升的歷史階段,不斷提升消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度是今后的一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù),這為汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)提供了最根本的內(nèi)生動(dòng)力。同時(shí),根據(jù)先導(dǎo)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn),一國(guó)的人均GDP超過(guò)3000美元,私人購(gòu)車將出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。2008年我國(guó)人均GDP超過(guò)3000美元,據(jù)此判斷,未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。二是三、四線城市汽車消費(fèi)潛力巨大。我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,不同地區(qū)所處的消費(fèi)發(fā)展階段有所不同,導(dǎo)致一線城市的汽車消費(fèi)領(lǐng)先三、四線城市5~10年,這為我國(guó)汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)提供了足夠的戰(zhàn)略縱深。三是汽車消費(fèi)逐步升級(jí)和多樣化的趨勢(shì)日益明顯。未來(lái)一段時(shí)期,我國(guó)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)仍以首購(gòu)為主,但增購(gòu)、換購(gòu)比例將不斷增加。根據(jù)權(quán)威市場(chǎng)調(diào)查,增購(gòu)、換購(gòu)消費(fèi)與首購(gòu)相比,中高級(jí)車和SUV、MPV的比例都明顯上升,國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)層次將更加豐富。從近期發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,汽車產(chǎn)業(yè)總體環(huán)境發(fā)生了明顯的變化,原材料價(jià)格、勞動(dòng)力成本等不斷上升。自2010年下半年以來(lái),國(guó)家已多次加息和上調(diào)存款準(zhǔn)備金率,企業(yè)經(jīng)營(yíng)所需的資金閘口被逐步收緊。同時(shí),隨著國(guó)家刺激汽車消費(fèi)的一系列政策逐步退出,汽車消費(fèi)政策環(huán)境面臨政策基調(diào)從“偏暖”向“中性”的變化。國(guó)內(nèi)一些城市已出臺(tái)或正在醞釀以“限牌、限購(gòu)”為主要手段的治理交通擁堵的措施,短期內(nèi)會(huì)對(duì)一、二線城市的汽車市場(chǎng)形成一定制約,國(guó)內(nèi)汽車銷量難以迅速恢復(fù)以往幾年的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售減速,意味著國(guó)內(nèi)汽車廠商的現(xiàn)金流量相應(yīng)將繼續(xù)劣于此前兩年。由于市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩,消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品以及服務(wù)更加挑剔,對(duì)汽車現(xiàn)有品牌的認(rèn)知度和忠誠(chéng)度均已慢慢形成。汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始從低層次的價(jià)格戰(zhàn)慢慢向高層次產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)維修體系等的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移;競(jìng)爭(zhēng)已不再完全體現(xiàn)在產(chǎn)品價(jià)格上,更多表現(xiàn)在性價(jià)比以及新車型推出以滿足不同文化層次的需求上。鑒于此種環(huán)境,2011年大龍公司開(kāi)始加大整車出口,計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)出口所占比重達(dá)到45%。同時(shí),在越南建立了合資企業(yè),利用當(dāng)?shù)亓畠r(jià)的勞動(dòng)力資源和便利的海上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品當(dāng)?shù)厣a(chǎn)當(dāng)?shù)劁N售,并可出口到其他國(guó)家。越南汽車業(yè)整體水平并不高。長(zhǎng)期以來(lái),越南汽車業(yè)受高關(guān)稅保護(hù),2004年以前關(guān)稅高達(dá)300%,近年來(lái)為把汽車銷售市場(chǎng)做大,帶動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展,關(guān)稅在逐年降低。越南政府還提供了稅收、貸款等多方面的優(yōu)惠政策,鼓勵(lì)外國(guó)企業(yè)在越南投資建廠。2001~2010年,越南經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)速度達(dá)到7.2%,2010年人均GDP為1162美元,雖然整體不富裕,但老百姓對(duì)汽車消費(fèi)的要求很高,他們寧愿坐公共汽車,也不愿意開(kāi)質(zhì)量差、外觀不美的私家車。要求:(1)使用SWOT分析法對(duì)大龍公司環(huán)境進(jìn)行分析;(2)簡(jiǎn)述五種競(jìng)爭(zhēng)力模型中除替代品和購(gòu)買者議價(jià)能力之外的其他“三力”的內(nèi)涵,并根據(jù)上述資料對(duì)此“三力”進(jìn)行分析;(3)簡(jiǎn)要分析大龍公司在越南建立合資企業(yè)需要分析的政治因素、經(jīng)濟(jì)因素和社會(huì)因素;(4)大龍公司需要了解汽車產(chǎn)業(yè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特征,簡(jiǎn)要分析大龍公司進(jìn)行戰(zhàn)略群組分析的作用。
戰(zhàn)略的外部環(huán)境分析需要考慮經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素,下列說(shuō)法正確的有()。
A公司是一家剛成立不久的生物科技公司,憑借擁有的核心基因技術(shù)和強(qiáng)大的研發(fā)能力獲得了多方的投資。但是由于公司剛剛成立,高層管理人員基本都是技術(shù)出身,既不懂管理也沒(méi)有管理經(jīng)驗(yàn),因此在公司的發(fā)展問(wèn)題上,以總經(jīng)理為首的高級(jí)管理層普遍感覺(jué)空有遠(yuǎn)景卻難以通過(guò)具體的規(guī)章制度落到實(shí)處,而且公司本身股東關(guān)系復(fù)雜,需要加快公司發(fā)展速度以平衡各方的利益,但是由于基因技術(shù)商品化的轉(zhuǎn)化時(shí)間很長(zhǎng),在基因技術(shù)臨床試驗(yàn)成功之前需要尋找合適的投資經(jīng)營(yíng)機(jī)會(huì),在為技術(shù)研發(fā)提供現(xiàn)金流支持的同時(shí)又不能干擾主業(yè)的發(fā)展;另外,公司必須考慮在加入WTO后,國(guó)外同類藥物加速進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力,并采取相應(yīng)的對(duì)策。以上種種問(wèn)題使公司著手聘請(qǐng)咨詢顧問(wèn)幫助公司進(jìn)行戰(zhàn)略的分析與制定,使公司盡快走上正軌。在咨詢顧問(wèn)的幫助下,公司領(lǐng)導(dǎo)層通過(guò)分析達(dá)成了以下共識(shí):(1)公司的核心能力在于其基因技術(shù)和研發(fā)能力,因此公司參與的業(yè)務(wù)都必須緊緊圍繞著基因技術(shù)進(jìn)行;(2)公司的主營(yíng)產(chǎn)品針對(duì)的是基因藥物市場(chǎng),目前基因藥物市場(chǎng)的規(guī)模并不是很大,但發(fā)展前景看好,市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)較少,但是技術(shù)爭(zhēng)奪激烈,而且由于總體生產(chǎn)規(guī)模不大,產(chǎn)品的價(jià)格偏高,主要的消費(fèi)者集中存高收入患者和部分重病患者;(3)由于藥品的特殊性質(zhì),醫(yī)院和醫(yī)生對(duì)產(chǎn)品市場(chǎng)的影響較大,市場(chǎng)相對(duì)較為集中,而且由于基因技術(shù)本身就是較高的行業(yè)進(jìn)入門檻,由于國(guó)家政策等原因,國(guó)外的基因藥物進(jìn)口受到一定的限制,價(jià)格上也過(guò)高,而國(guó)內(nèi)盡管已經(jīng)有不少的企業(yè)進(jìn)入基因藥品市場(chǎng),但真正具有技術(shù)實(shí)力的公司并不多,競(jìng)爭(zhēng)并不激烈,特別是在細(xì)分市場(chǎng)上更是如此;(4)除了一些設(shè)備和特殊的藥劑以外,基因藥品行業(yè)的其他生產(chǎn)資料的供應(yīng)商較少,并且在一定程度上形成壟斷,另外,在替代品問(wèn)題上,由于專業(yè)性的特點(diǎn),藥品消費(fèi)者本身對(duì)替代品的選擇主動(dòng)權(quán)不大;(5)患者對(duì)藥物的選擇基本處于被動(dòng)地位,而且消費(fèi)群很零散,所以渠道就顯得格外重要。除此以外,咨詢顧問(wèn)也同時(shí)指出,盡管公司的管理層缺乏管理經(jīng)驗(yàn),但公司的人員整體素質(zhì)較高,凝聚力強(qiáng),重視內(nèi)部溝通,對(duì)管理的重要性也有清晰的認(rèn)識(shí),因此公司在管理上也能具備一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。要求:(1)利用五種競(jìng)爭(zhēng)力分析對(duì)基因藥物產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況進(jìn)行分析;(2)利用SWOT分析模型對(duì)A公司的內(nèi)外部因素進(jìn)行分析。
美國(guó)通用電氣公司是美國(guó)、也是世界上最大的電器和電子設(shè)備制造公司,它的產(chǎn)值占美國(guó)電工行業(yè)全部產(chǎn)值的1/4左右。通用電氣公司的總部位于美國(guó)康涅狄格州費(fèi)爾菲爾德市。GE公司由多個(gè)多元化的基本業(yè)務(wù)集團(tuán)組成,如果單獨(dú)排名,有13個(gè)業(yè)務(wù)集團(tuán)可名列《財(cái)富》雜志500強(qiáng)。通用電氣金融服務(wù)公司創(chuàng)立于1943年,原為美國(guó)通用電氣公司的一個(gè)分部,主要為通用電氣公司消費(fèi)品和工業(yè)產(chǎn)品的銷售與批發(fā)提供融資服務(wù)?,F(xiàn)在公司提供范圍廣泛的融資和外購(gòu)服務(wù),業(yè)務(wù)范圍包括機(jī)動(dòng)有軌車租賃、信用卡、再保險(xiǎn)以及設(shè)備融資。1997年,通用電氣金融服務(wù)公司收益達(dá)393億美元,資產(chǎn)總額達(dá)2554億美元。這是通用電氣集團(tuán)總收益的44%,總資產(chǎn)額的84%。同年,通用電氣金融服務(wù)公司的營(yíng)業(yè)收益增長(zhǎng)了9.2%,而通用電氣集團(tuán)的其他公司收益平均下降了3.6%。通用電氣并非是離開(kāi)產(chǎn)業(yè)孤立地發(fā)展金融,而是產(chǎn)業(yè)與金融結(jié)合得很好,比如它的租賃業(yè)務(wù)、消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)等,都是與產(chǎn)業(yè)相結(jié)合發(fā)展的。盡管許多公司模仿通用電氣走產(chǎn)融結(jié)合的道路以圖求得發(fā)展,但只有通用電氣的產(chǎn)融結(jié)合成就了其作為世界上最大的電器和電子設(shè)備制造公司的地位。要求:(1)簡(jiǎn)述決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)資源判斷標(biāo)準(zhǔn)。(2)簡(jiǎn)述通用電氣金融服務(wù)公司屬于通用電氣集團(tuán)擁有的哪類具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的資源以及該類資源包含的具體形式。
“百口居”是京城具有近百年歷史的老字號(hào),主營(yíng)北京傳統(tǒng)的風(fēng)味小吃,由于做工精細(xì)、口味純正,深受廣大顧客喜愛(ài)。數(shù)十年來(lái),百口居經(jīng)營(yíng)人為了保持店而特色,從不設(shè)立分店,并且店址也固定在相對(duì)較為偏遠(yuǎn)的發(fā)源地。近年來(lái),隨著北京城區(qū)建設(shè),原本偏僻的小店地址逐步成為了繁華地段,"百口居"的品牌得以進(jìn)一步提升,受到了世界各地游客的好評(píng),一致認(rèn)為"要品京味,就上百口居"。要求:(1)建立企業(yè)核心能力的資源主要包括哪些?(2)分析百口居具有哪些可能成為核心能力的資源(至少列出兩種)。