A.物流生產(chǎn)的重復(fù)度介于單件生產(chǎn)和大量生產(chǎn)之間,一般是制定生產(chǎn)頻率,采用混流生產(chǎn)
B.以MRP實現(xiàn)物料的外部獨立需求與內(nèi)部的相關(guān)需求之間的平衡,以JIT實現(xiàn)客戶個性化特征對生產(chǎn)過程中物料、零部件、成品的拉動需求
C.由于產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計采用并行工程處理,物料的消耗定額容易準確制定,從而產(chǎn)品成本容易降低
D.由于生產(chǎn)品種的多樣性,對制造過程中物料的供應(yīng)商有較強的選擇要求,從而外部物流的協(xié)調(diào)較難控制
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A.虛擬企業(yè)
B.動態(tài)聯(lián)盟
C.供應(yīng)鏈
D.縱向一體化
A.物流距離最短原則
B.流暢性原則
C.庫存合理原則
D.搬運設(shè)備恰當原則
A.需求的相關(guān)性
B.需求的可變性
C.需求的確定性
D.計劃的復(fù)雜性
A.主生產(chǎn)計劃
B.物料清單
C.庫存信息
D.控制方式
A.由于物料被加工的重復(fù)度高,從而物料需求的外部獨立性和內(nèi)部相關(guān)性易于計劃和控制
B.由于產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計相對標準和穩(wěn)定,從而物料的消耗定額容易并適宜準確制定
C.由于生產(chǎn)品種的單一性,使得制造過程中物料采購的供應(yīng)商固定,外部物流相對而言較容易控制
D.達到物流自動化和效率化,強調(diào)在采購、生產(chǎn)、銷售物流各功能的系統(tǒng)化方面,引入運輸、保管、配送、裝卸、包裝等物流作業(yè)中各種先進技術(shù)的有機結(jié)合
最新試題
粗能力計劃是對生產(chǎn)計劃所需的()能力進行估算。
能力需求計劃把物料需求計劃所需零部件轉(zhuǎn)換為(),把物料需求轉(zhuǎn)換為能力需求。
生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計原則包括()。
物料需求計劃的邏輯運算規(guī)則是()推算出各零部件的生產(chǎn)數(shù)量與期限。
從物流的角度,MRP實際上反映了一種()的運作方式。
ERP系統(tǒng)的核心模塊是()。
根據(jù)物流連續(xù)性及產(chǎn)品需求特征,可將生產(chǎn)過程劃分為()。
物料需求計劃的特點包括()。
多品種大批量生產(chǎn)物流的特征是()。
多品種大批量型生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)為()。