綜合題:世界規(guī)模最大,綜合競爭力最強的車企一豐田公司,由于一個小小的剎車系統(tǒng)故障,卻引發(fā)出了一連串的召回事件,從低端產品到高端產品,幾無幸免。按照豐田現任總裁豐田章男最近的總結,導致這次召回事件大量發(fā)生的主要原因,一是企業(yè)規(guī)模擴張?zhí)欤请S著規(guī)模擴張,保證汽車品質的人才培養(yǎng)無法跟上。講到豐田的控制規(guī)模與品質管理,就不得不說一下其準時生產系統(tǒng),該生產系統(tǒng)要求不投入多余的生產要素,只在適當的時間進行必要的生產,這既包括根據市場的需要生產產品,也包括上道工序根據下道工序的指令——“看板”進行生產;并且所有經營生產活動都要有效益,既要能為消費者帶來滿足,也要能為企業(yè)帶來利潤??恐@種生產方式,豐田汽車以其物美價廉和品質過硬而超越了一個又一個歐美老牌車企,終于成為了全球汽車商中的佼佼者。在征服世界市場的過程中,豐田用一句口號濃縮自己在生產方式上創(chuàng)新的內涵:“只生產能賣出的產品。”“能賣出”指的是實際市場的需要(即訂單),這表明了豐田決不盲目地擴大規(guī)模的決心。但豐田在進入國際化快速發(fā)展的軌道后,其生產擴張速度漸漸失去控制。特別是從20世紀80年代開始,由于各發(fā)達國家?guī)ь^對汽車進口實施高關稅壁壘,豐田不得不率先在美國、歐洲等地開展大規(guī)模本土化生產活動,大量采用金融杠桿來擴大產品的銷路,并走上了通過提高產能和產量來不斷降低成本,通過低成本戰(zhàn)勝歐美老牌車企惡性競爭的老路;同時,為“鎖定”顧客確保忠誠度,豐田還從具有優(yōu)勢的小型家用車,擴展到皮卡、SUV等中大型高油耗車型,這些都是歐美企業(yè)慣用的經營手法。以豐田在美國德州圣安東尼奧的工廠為例,豐田在建廠的過程中犯了汽車業(yè)的三大忌——新人、新車型、新工廠。該工廠從2003年開始建廠,2006年完工,總耗資12億美元,工廠的拳頭產品——皮卡Tundra第二代,由于油耗高并不受消費者青睞,銷量一直不佳,在本次“召回門”事件中也被全部召回,在這里我們已經看不出豐田和一般的歐美老牌車企有多少差別。如果說,豐田的成功主要在于使用了自己獨創(chuàng)的精益生產方式,那么也可以說,豐田的失誤正在于面對激烈的市場競爭,不知不覺又走回對手走過的老路——拼命擴大規(guī)模,通過規(guī)模降低成本,通過低成本戰(zhàn)勝對手。而在這個過程中,不斷龐大起來的豐田還漸漸忘記了認真對待消費者的重要性。豐田章男在這次召回事件后不得不承認:隨著在全世界汽車市場上攻城略地,豐田不再像過去那樣認真聽取消費者的意見,包括消費者發(fā)出的抱怨和不滿。豐田章男在“召回門”事件發(fā)生后還痛心地說出了一句令人難忘的話:是豐田自己破壞了自己的創(chuàng)新。
要求:根據上述資料,回答以下問題:(1)分析豐田公司采用何種競爭戰(zhàn)略,并簡述該戰(zhàn)略的優(yōu)勢和適用情形;
(2)簡述豐田公司采用的競爭戰(zhàn)略所面臨的風險;
(3)簡述質量成本的類型,并分析豐田公司在“召回門”事件中付出的成本屬于哪種質量成本;
(4)為了避免“召回門”事件的發(fā)生,豐田公司應采用何種質量鑒定技術,并簡述其所包含的主要要素;(5)簡述豐田公司所采用的質量鑒證技術的主要觀點。
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A.前向一體化戰(zhàn)略
B.橫向一體化戰(zhàn)略
C.產品開發(fā)戰(zhàn)略
D.市場開發(fā)戰(zhàn)略
A.合資企業(yè)
B.相互持股投資
C.合并兼營
D.功能性協議
A.生產過剩的浪費
B.不良產品的浪費
C.等待的浪費
D.加工的浪費
最新試題
通過對管理過程中的各種信息進行科學分析,選取對組織有重要作用的信息進行管理,這樣建立的管理信息系統(tǒng)才與特定組織目標和管理過程相關聯。以上描述表明的是管理信息的()。
根據《企業(yè)內部控制應用指引第5號——企業(yè)文化》的規(guī)定,下列做法中正確的有()。
根據《企業(yè)內部控制應用指引第3號——人力資源》的要求,下列說法中正確的是()。
下列關于EIS和DSS區(qū)別的說法中,正確的有()。
下列關于組織間流程管理的說法中錯誤的是()。
業(yè)務處理系統(tǒng)(TPS)是負責記錄、處理并報告組織中重復性的日?;顒?,記錄和更新企業(yè)業(yè)務數據的信息系統(tǒng)。下列選項中,不屬于TPS處理過程的是()。
下列屬于專家系統(tǒng)應用的有()。
支持組織中層管理者進行監(jiān)督、控制、管理和決策的信息系統(tǒng)包括()。
下列關于神經網絡系統(tǒng)應用特點的說法中,不正確的是()。
下列屬于五階段決策過程的有()。