A.提單
B.站場(chǎng)收據(jù)
C.裝箱單
D.貨箱交接單
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A.審核單證→安排卸貨→通知貨主提貨
B.審核進(jìn)口文件→進(jìn)口申報(bào)→安排卸貨→通知貨主或安排下程運(yùn)輸
C.進(jìn)口報(bào)關(guān)→卸貨與理貨→通知貨主提貨
D.審核進(jìn)口單證→安排船舶進(jìn)港→卸貨→貨主提貨
A.攬貨訂船→集裝箱貨運(yùn)站裝箱→承運(yùn)
B.貨物裝箱→貨箱裝船→承運(yùn)→到達(dá)交貨
C.訂艙→空箱發(fā)放→重箱進(jìn)場(chǎng)與鉛封→貨物站場(chǎng)保管與裝船→文件流轉(zhuǎn)
D.公布船期表／訂艙→空箱發(fā)放→重箱進(jìn)場(chǎng)與鉛封→貨箱保管與裝船→承運(yùn)→到達(dá)交貨
A.港口作業(yè)時(shí)間控制
B.氣候的意外狀況
C.船舶航速
D.口岸速遣能力
A.航線港口密度
B.發(fā)船間隔
C.?？繒r(shí)間
D.氣象環(huán)境
A.單程
B.遠(yuǎn)洋
C.來(lái)回
D.環(huán)狀
最新試題
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)是（）。
航次租船為易發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)而設(shè)立的條款是（）。
由貨方負(fù)責(zé)裝箱并加封志的整箱貨，集裝箱碼頭堆場(chǎng)在驗(yàn)收貨箱后，即在（）上簽字。
班輪進(jìn)出口程序的最后一道程序是（）。
船舶在航行中遇到惡劣天氣，在船舶抵達(dá)第一到達(dá)港開艙卸貨前，船長(zhǎng)應(yīng)做成書面的（）。
使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國(guó)西海岸港口的貨物通過鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)抵美國(guó)的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)并享有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的美國(guó)路橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)為（）。
《海牙規(guī)則》中，承運(yùn)人的義務(wù)，主要有（）。
班輪航線可按（）分類。
班輪整箱貨貨運(yùn)流程涉及的單證有（）。
下列選項(xiàng)中，班輪進(jìn)口流程正確的是（）。