問答題7-11便利店的配送系統(tǒng)7-11便利店的物流模式先后經(jīng)歷了三個階段三種方式的變革。起初，7-11便利店并沒有自己的配送中心，它的貨物配送是靠批發(fā)商來完成的。以日本7-11便利店為例，早期日本7-11便利店的供應(yīng)商都有自己特定的批發(fā)商，而且每個批發(fā)商一般都只代理一家生產(chǎn)商，這個批發(fā)商就是聯(lián)系物流、信息流和資金流的通道。供應(yīng)商把自己的產(chǎn)品交給批發(fā)商以后，對產(chǎn)品的銷售就不再過問，所有的配送和銷售都會由批發(fā)商來完成。對于7-11便利店而言，批發(fā)商就相當(dāng)于自己的配送中心，它所要做的就是把供應(yīng)商生產(chǎn)的產(chǎn)品迅速有效地運送到7-11便利店手中。為了自身的發(fā)展，批發(fā)商需要最大限度地擴大自己的經(jīng)營，盡力向更多的便利店送貨，并且要對整個配送和訂貨系統(tǒng)做出規(guī)劃，以滿足7-11便利店的需要。隨著7-11便利店規(guī)模的不斷擴大，這種分散化的由各個批發(fā)商分別送貨的方式無法再滿足7-11便利店的需要，7-11便利店開始和批發(fā)商及合作生產(chǎn)商構(gòu)建統(tǒng)一的集約化的配送和進(jìn)貨系統(tǒng)，在這種系統(tǒng)之下，7-11便利店改變了以往由多家批發(fā)商分別向各個便利店送貨的方式，改由一家在一定區(qū)域內(nèi)的特定批發(fā)商統(tǒng)一管理該區(qū)域內(nèi)的同類供應(yīng)商，然后向7-11便利店統(tǒng)一配貨，這種方式稱為集約化配送。集約化配送有效地降低了批發(fā)商的數(shù)量，減少了配送環(huán)節(jié)，為7-11便利店節(jié)約了物流費用。配送中心的好處讓7-11便利店認(rèn)識到，與其讓別人掌控自己的命脈，不如自己把自己的脈。7-11便利店的物流共同配送系統(tǒng)就這樣浮出水面，共同配送中心代替了特定的批發(fā)商，分別在不同的區(qū)域統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一配送。配送中心有一個計算機網(wǎng)絡(luò)配送系統(tǒng)，分別與供應(yīng)商及7-11店鋪相連。為了保證不斷貨，配送中心一般會根據(jù)以往的經(jīng)驗保留4天左右的庫存，同時，中心的計算機系統(tǒng)每天都會收到各個店鋪發(fā)來的庫存報告和要貨報告，配送中心把這些報告集中分析，最后形成一張張向不同供應(yīng)商發(fā)出的訂單，由計算機網(wǎng)絡(luò)傳遞給供應(yīng)商，而供應(yīng)商則會在預(yù)定的時間內(nèi)向配送中心派送貨物。7-11配送中心在收到所有貨物后，對各個店鋪所需的貨物分別打包，等待發(fā)送。第二天一早，派送車就會從配送中心魚貫而出，擇路向自己配送區(qū)域內(nèi)的7-11便利店送貨，整個過程就這樣循環(huán)往復(fù)。配送中心的優(yōu)點還在于7-11便利店從批發(fā)商手上奪回了配送的主動權(quán)，7-11便利店能隨時掌握在途商品、庫存貨物等數(shù)據(jù)，對財務(wù)信息和供應(yīng)商的其他信息也能握于股掌之中，對于一個零售企業(yè)來講，這些數(shù)據(jù)是至關(guān)重要的。配送的細(xì)化。隨著店鋪的擴大和商品的增多，7-11便利店的物流配送越來越復(fù)雜，配送時間和配送種類的細(xì)分勢在必行。以臺灣地區(qū)的7-11便利店為例，全省的物流配送就細(xì)分為出版物、常溫食品、低溫食品和鮮食品四個類別，各個區(qū)域的配送中心需要根據(jù)不同商品的特征和需求量每天做出不同頻率的配送，以確保食品的新鮮度，以此來吸引更多的顧客。新鮮、即時、便利和不缺貨是7-11店鋪最大的賣點。和臺灣地區(qū)的配送方式一樣，日本的7-11店鋪也根據(jù)食品的保存溫度來建立配送體系的，日本7-11便利店對食品的分類是：冷凍型（-20℃），如冰激凌等；微冷型，如面包等。不同類型的食品會用不同的冷藏設(shè)備和方法配送，由于冷藏車在上下貨時經(jīng)常開關(guān)門，容易引起車廂溫度的變化和冷藏食品的變質(zhì)，7-11便利店專門使用一種兩倉式貨車來送貨，這樣一個倉中的溫度變化不會影響另一個倉，需冷藏的食品就始終能在需要的低溫下配送了。除了配送設(shè)備，不同食品對配送時間和頻率也有不同的要求。對于有特殊要求的冰激凌，7-11便利店會繞過配送中心由配送車早、中、晚三次直接從生產(chǎn)商運送到店鋪，對于一般的食品，7-11便利店實行的是一日三次的配送制度，早上3點到7點配送前一天晚上生產(chǎn)的一般食品，早上8點到11點配送前一天晚上生產(chǎn)的特殊食品，如牛奶、新鮮蔬菜等，下午3點到6點配送當(dāng)天上午生產(chǎn)的食品，這樣一日三次的配送頻率在保證了商店不缺貨的同時，也保證了食品的新鮮度。為確保各店鋪的萬無一失，配送中心還有一個特別的制度來和一日三次的配送制度相搭配，每個店鋪都會碰到一些特殊的情況造成缺貨，這時只能向配送中心電話告急，配送中心則會用安全庫存對店鋪進(jìn)行緊急配送，如果安全庫存也已告罄，中心就轉(zhuǎn)而向供應(yīng)商緊急要貨，并且在第一時間送貨到缺貨店鋪。

通過7-11便利店的配送系統(tǒng)，我們能得到什么啟示？


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1.問答題沃爾瑪?shù)呐渌拖到y(tǒng) 建立沃爾瑪之初，公司就意識到有效的商品配送是保證公司達(dá)到最大銷售量與最低成本的存貨周轉(zhuǎn)和費用的關(guān)鍵。而唯一使公司獲得可靠供貨保證及提高效率的途徑，就是建立自己的配送組織，包括送貨車隊和倉庫。 1969年，公司總部落成并建立了自己的第一個配送中心，當(dāng)時即可集中處理公司所銷商品的40%，大大提高了公司采購大量商品的能力。為支持公司業(yè)務(wù)發(fā)展，沃爾瑪不斷建設(shè)區(qū)域配送中心。20世紀(jì)90年代初，沃爾瑪建成了26個區(qū)域配送中心，總面積為160萬m3。公司8萬種商品中，85%的商品由這些配送中心處理，余下的15%仍由供應(yīng)商直接送到分店。 在配送運作時，大宗商品通常經(jīng)由鐵路送達(dá)配送中心，再由公司卡車送達(dá)商場。每個商場一周收到1～3卡車貨物，60%的卡車在返回配送中心途中，又沿途從供應(yīng)商處運回購買的商品。這樣的集中配送大大降低了運輸成本。 沃爾瑪?shù)呐渌椭行牡倪\行完全實現(xiàn)了自動化。每種商品都有條碼，由傳送帶傳送商品。激光掃描器和計算機追蹤每件商品的儲存位置及運送情況。配送中心全天連續(xù)作業(yè)，每個配送中心每年最少處理100億次商品，99%的訂單正確無誤。 沃爾瑪?shù)呐渌拖到y(tǒng)中的商場通過計算機向總部訂貨，平均只要2天就可以到貨。如果急需，則當(dāng)天即可到貨。沃爾瑪商場的商品都是利用標(biāo)準(zhǔn)的條碼進(jìn)行管理，商品賣出的信息通過POS系統(tǒng)即時傳遞到總部和配送中心。在沃爾瑪商場不需要用紙張?zhí)幚碛唵?，自動補貨系統(tǒng)可自動向配送中心訂貨。 沃爾瑪?shù)墓?yīng)商可以根據(jù)協(xié)議進(jìn)入沃爾瑪?shù)男畔⑾到y(tǒng)，及時了解沃爾瑪各時間段的銷售情況，根據(jù)這些信息來決定生產(chǎn)，即時供應(yīng)，降低了產(chǎn)品成本。 在上游供應(yīng)商、沃爾瑪配送中心、下游沃爾瑪終端商場這個供應(yīng)鏈中，進(jìn)貨產(chǎn)品與訂貨單、發(fā)貨單完全一致，整車的商品卸載到商場無須檢驗。這些商品可以直接碼放到貨架上，大大節(jié)省了驗貨的時間和勞力，降低了成本。 在整個配送系統(tǒng)中，送貨運輸費用最高。為了節(jié)省送貨費用、降低運輸成本，沃爾瑪?shù)呐渌蛙囕v全部是加長的大型貨廂車輛，其長度超過了集裝箱卡車。沃爾瑪采用全球定位系統(tǒng)，調(diào)度室任何時候都能知道某一輛車的位置以及距離商場的遠(yuǎn)近，大大提高了系統(tǒng)效率。 沃爾瑪在送貨方面的另一個運營策略就是整車裝滿貨物，配送中心在供應(yīng)商和商場之間，車輛在何時到達(dá)都是預(yù)先約好的，按照運行時間表進(jìn)行供貨運輸或配送運輸。供應(yīng)商的供貨運輸也可以采用沃爾瑪運輸系統(tǒng)，因為沃爾瑪運輸系統(tǒng)效率高、成本低，對商場需求批量大的貨物可以從供應(yīng)商處直接運抵商場。 可以說，配送業(yè)務(wù)管理的成功，保證了沃爾瑪公司從一個區(qū)域性連鎖公司發(fā)展成為全國性連鎖公司，而且一直保持低成本，業(yè)績不斷成長，是公司成功的一個重要武器。

1．分析沃爾瑪在30年內(nèi)成為世界第一零售企業(yè)集團(tuán)的關(guān)鍵所在。
2．沃爾瑪?shù)陌l(fā)展對中國零售商業(yè)物流的啟示。