A國是亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的國家。A國的B省在過去30年間大力發(fā)展各類制造及加工業(yè)務(wù)，成為A國南方沿海經(jīng)濟(jì)第一大省。隨著B省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，省內(nèi)幾個(gè)主要城市均建造了民用機(jī)場(chǎng)。近幾年，A國政府開始大力推動(dòng)鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目標(biāo)是覆蓋全國各主要省市。B省亦開始建設(shè)通往其他各省及首都的鐵路。部分路段已經(jīng)開通運(yùn)行。B省的太平山機(jī)場(chǎng)于1994年啟用，現(xiàn)已發(fā)展為全國以及全球最優(yōu)秀和最繁忙的國際機(jī)場(chǎng)之一。超過95家航空公司在太平山機(jī)場(chǎng)提供航空服務(wù)，往來約180個(gè)城市，其中約50個(gè)城市在A國境內(nèi)。太平山機(jī)場(chǎng)能夠迅速發(fā)展成為國際航空樞紐，是由于太平山市處于亞太地區(qū)的中心，且其經(jīng)濟(jì)發(fā)展早于B省的其他城市，因此成為全省以及全國市場(chǎng)的門戶，廣泛聯(lián)系世界各地的城市，不但提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航服務(wù)，還提供客貨運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù)。太平山機(jī)場(chǎng)的客貨運(yùn)量及航空聯(lián)系緊密度不斷提升，從1994年的年客運(yùn)量3000萬人次及年貨運(yùn)量180萬噸，每天500架次飛機(jī)升降及聯(lián)系100個(gè)城市，分別激增至去年的6000萬人次及400萬噸，900架次及180個(gè)城市。其中，大部分為國際航運(yùn)業(yè)務(wù)，國內(nèi)業(yè)務(wù)相對(duì)較少。為了更全面的發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，A國近年開始私有化所有國有交通運(yùn)輸企業(yè)，包括民航、鐵路及海運(yùn)等。太平山機(jī)場(chǎng)被政府指定為首個(gè)私有化試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，于兩年前重組為太平山機(jī)場(chǎng)股份有限公司，并且成功上市。太平山機(jī)場(chǎng)原董事長功成身退，于本年初退休，其職位由年輕進(jìn)取的王宏繼任。鑒于交通運(yùn)輸需求量與日俱增，且省內(nèi)不少機(jī)場(chǎng)都擬訂了提高客貨運(yùn)量的措施，加之政府大力推動(dòng)鐵路的發(fā)展，王宏認(rèn)為必須研究應(yīng)對(duì)策略，防止太平山機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭力受損。王宏因此委派了首席執(zhí)行官林華主持研究工作，并要求其制訂太平山機(jī)場(chǎng)未來20年發(fā)展規(guī)劃大綱。林華委托了幾家各具專長的國際知名咨詢公司對(duì)不同戰(zhàn)略范疇進(jìn)行深入研究。其研究結(jié)果包括：未來20年往來A國的客貨運(yùn)輸需求將隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展而不斷增加；B省是太平山機(jī)場(chǎng)的腹地市場(chǎng)，也是全國最多元化和發(fā)展最快速的地區(qū)之一，亦是一個(gè)制造業(yè)中心和最富裕的地區(qū)，其客貨運(yùn)輸需求的增長快于全國平均水平；B省內(nèi)6個(gè)機(jī)場(chǎng)（含太平山機(jī)場(chǎng)）的容量明顯不足以滿足10年后的中期航空服務(wù)需求，更難以適應(yīng)20年后的長期需求；目前太平山機(jī)場(chǎng)處理了B省所有機(jī)場(chǎng)的70%國際客運(yùn)量及80%的國際貨運(yùn)量；省內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)已擬定了提高客貨運(yùn)量的計(jì)劃，擬將跑道數(shù)量由目前的兩條增加到3至5條；新一代的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)可將當(dāng)前鐵路旅程時(shí)間縮短三分之一，全國省際直通鐵路網(wǎng)絡(luò)在5年內(nèi)大致形成，并于10年內(nèi)全面覆蓋各主要城市；除現(xiàn)已建有機(jī)場(chǎng)的6個(gè)城市外，B省其他城市達(dá)到可以興建機(jī)場(chǎng)規(guī)模的可能性很小。林華依據(jù)波特提出的最具影響力的戰(zhàn)略分析模型--五力模型，對(duì)以上結(jié)果進(jìn)行分析，以確定太平山機(jī)場(chǎng)在產(chǎn)業(yè)中的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。經(jīng)研究分析后，林華與王宏討論了其他一些方案。在王宏的大力支持下，林華向董事會(huì)提議建設(shè)第三條機(jī)場(chǎng)跑道。除了興建第三條跑道外，林華向董事會(huì)提出了興建第三條跑道的基礎(chǔ)上，太平山機(jī)場(chǎng)還可以同時(shí)采用以下兩個(gè)方案或其中之一，以進(jìn)一步增加太平山機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭力和客貨運(yùn)量。
方案一：葛咸市與太平山市是一河之隔，由太平山機(jī)場(chǎng)購入葛咸機(jī)場(chǎng)20%股權(quán)，成為其戰(zhàn)略投資者，并在此基礎(chǔ)上商討兩個(gè)機(jī)場(chǎng)在客貨運(yùn)上如何合作互補(bǔ)。
方案二：向太平山市政府游說，由市政府出面向省政府及A國交通部爭取將規(guī)劃中的省際鐵路在B省內(nèi)的主要轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐建于太平山機(jī)場(chǎng)旁，理由是太平山機(jī)場(chǎng)是國際航運(yùn)樞紐，若與省際鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐相結(jié)合，將更有利于提升B省以及全國的客貨運(yùn)效率。林華建議，向政府爭取由太平山機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)建造及營運(yùn)該省際直通鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐站。太平山機(jī)場(chǎng)董事會(huì)在討論上述興建第三條跑道以及其他兩個(gè)方案時(shí)，有數(shù)位資歷較深的董事對(duì)這些建議抱有懷疑，認(rèn)為前董事長多年以來比較保守穩(wěn)健地經(jīng)營太平山機(jī)場(chǎng)，不作重大投資，亦能取得較好的成果。現(xiàn)在王宏和林華的建議涉及重大投資，必然帶來較高的風(fēng)險(xiǎn)。董事會(huì)因此要求王宏和林華提交一份分析太平山機(jī)場(chǎng)可能面臨的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的措施文件，其中必須分析風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的各種常用措施。部分董事認(rèn)為興建一條新跑道的工程浩大，太平山機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)有跑道及其他基礎(chǔ)設(shè)施是多年前興建的，太平山機(jī)場(chǎng)已經(jīng)很久沒有管理龐大工程項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，因此希望王宏和林華提交興建第三條跑道時(shí)采用工程外包的可行性研究報(bào)告，董事們還特別關(guān)注如何控制外包工程。另外，董事們認(rèn)為跑道信號(hào)管理是機(jī)場(chǎng)的核心日常業(yè)務(wù)之一，但太平山機(jī)場(chǎng)的信息技術(shù)管理部門人力有限，因此要求在報(bào)告中重點(diǎn)分析是否可將第三條跑道所有信號(hào)的信息系統(tǒng)的日常經(jīng)營管理外包。
要求：（1）《企業(yè)內(nèi)部控制應(yīng)用指引第13號(hào)--業(yè)務(wù)外包》對(duì)外包業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)和控制措施提供了應(yīng)用指引。列舉該應(yīng)用指引中提及的外包業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)中的三項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，以及可實(shí)施的有關(guān)控制措施中的五項(xiàng)措施。
（2）影響產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵因素包括生命周期階段、波動(dòng)性和集中程度，簡要說明這三個(gè)關(guān)鍵因素的內(nèi)涵，并據(jù)此評(píng)價(jià)太平山機(jī)場(chǎng)所面臨的產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
（3）除產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)外，太平山機(jī)場(chǎng)還需面臨各種經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，簡要說明常見的七種風(fēng)險(xiǎn)管理工具。
（4）簡述五力模型中除供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力和購買商討價(jià)還價(jià)能力以外的其他與競(jìng)爭對(duì)手有關(guān)的"三力"的內(nèi)涵，并根據(jù)咨詢公司的研究結(jié)果以及對(duì)機(jī)場(chǎng)行業(yè)的基本認(rèn)識(shí)，據(jù)此"三力"分析太平山機(jī)場(chǎng)在其行業(yè)中的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，并簡要說明林華向董事會(huì)提議興建第三條機(jī)場(chǎng)跑道的主要原因。
（5）簡要分析太平山機(jī)場(chǎng)前董事長在其退休前所采取的是何種類型的公司總體戰(zhàn)略，指出該戰(zhàn)略是否符合太平山機(jī)場(chǎng)在未來10年至20年的經(jīng)營要求。分別指出林華向董事會(huì)提出的建議：①興建第三條跑道；②入股葛咸機(jī)場(chǎng)；③建造及營運(yùn)鐵路樞紐站屬于何種公司總體戰(zhàn)略，并簡要說明理由。（如戰(zhàn)略類型可進(jìn)一步細(xì)分，應(yīng)將其細(xì)分）

W公司有三個(gè)事業(yè)部，分別從事電視、冰箱、洗衣機(jī)三類家電產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，這些產(chǎn)品的有關(guān)市場(chǎng)數(shù)據(jù)如表1所示。在電視、冰箱、洗衣機(jī)三類產(chǎn)品市場(chǎng)上，W公司的最大競(jìng)爭對(duì)手分別是乙公司、丙公司和丁公司。

注：市場(chǎng)增長率以10%作為增長高、低的界限，相對(duì)市場(chǎng)占有率以1.0作為高低兩個(gè)區(qū)域的界限。
為了進(jìn)一步研究三個(gè)事業(yè)部的發(fā)展情況，W公司對(duì)三個(gè)事業(yè)部的相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行了測(cè)算，結(jié)果如表2所示。

要求：
（1）根據(jù)表1的數(shù)據(jù)，用波士頓矩陣分析W公司的電視、冰箱、洗衣機(jī)三類產(chǎn)品分別屬于何種業(yè)務(wù)？
（2）根據(jù)表1的數(shù)據(jù)，針對(duì)這三種業(yè)務(wù)，W公司應(yīng)分別采用什么對(duì)策？
（3）根據(jù)表2的資料，說明三個(gè)事業(yè)部價(jià)值創(chuàng)造L現(xiàn)金余缺情況；
（4）指出三個(gè)事業(yè)部處于財(cái)務(wù)戰(zhàn)略矩陣的哪個(gè)象限，簡要說明有關(guān)的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略計(jì)劃。

綜合題：資料一：D牌啤酒成功地在中國兩部一個(gè)擁有200萬人口的A市經(jīng)營多年，不僅存該市取得了90%以上市場(chǎng)占有率的絕對(duì)壟斷，而且在全省的市場(chǎng)占有率也達(dá)到了70%以上，成了該省啤酒業(yè)界名副其實(shí)的龍頭老大。但是D牌啤酒作為一個(gè)老的國有企業(yè)在營銷人才和方法上都存在一定的問題；公司多年來產(chǎn)銷的啤酒種類變化很小。然而，在2008年上半年距離A市很近的原規(guī)模很小的乙牌啤酒公司引入了境外投資者，之后立刻花近億元的資金搞技改，還請(qǐng)了世界第四大啤酒廠的專家坐鎮(zhèn)狠抓質(zhì)量，并投入巨額資金進(jìn)行廣告和促銷，迅速搶占了D牌啤酒的部分市場(chǎng)。
資料二：面對(duì)競(jìng)爭，D牌啤酒在檢討失利的同時(shí)，決定作兩個(gè)方面的調(diào)整：（1）通過開發(fā)新的啤酒品種存省內(nèi)與乙牌啤酒公司進(jìn)行競(jìng)爭；
（2）利用公司閑置的現(xiàn)金收購甲飲料公司，甲飲料公司成立時(shí)間不是很久，擁有很好的銷售渠道和產(chǎn)品，公司原有投資者出現(xiàn)財(cái)務(wù)困難急需轉(zhuǎn)讓公司，D牌啤酒通過協(xié)商購買了甲飲料公司的全部股權(quán)。D牌啤酒收購甲飲料公司后利用該飲料公司的銷售渠道很好地拓寬了其啤酒的銷售渠道，在競(jìng)爭中打敗了乙牌啤酒公司，最終乙牌啤酒因前期投入資金過大，經(jīng)營難以維系而宣告破產(chǎn)。資料三：D牌啤酒收購甲飲料公司一年后，根據(jù)公司財(cái)務(wù)部門的統(tǒng)計(jì)，公司飲料業(yè)務(wù)的投資報(bào)酬率要遠(yuǎn)高于資金成本，銷售增長率也超過了可持續(xù)增長率。公司估計(jì)銷售增長率超過可持續(xù)增長率的狀況會(huì)在比較長的時(shí)間內(nèi)存在。
要求：（1）根據(jù)D牌啤酒公司與甲飲料公司所處的產(chǎn)業(yè)，指出該并購屬于何種并購形式；
（2）根據(jù)資料，運(yùn)用SWOT分析法，分析D牌啤酒公司面臨的外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境；
（3）根據(jù)資料二，分析D牌啤酒采用的具體總體戰(zhàn)略有哪些？
（4）根據(jù)資料三，確定該公司飲料業(yè)務(wù)價(jià)值創(chuàng)造和現(xiàn)金余缺狀況，并分析該企業(yè)應(yīng)采用的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略。