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A.純粹利潤(rùn)
B.稅前利潤(rùn)
C.銷售利潤(rùn)
D.利潤(rùn)總額
E.稅后利潤(rùn)
A.新產(chǎn)品的生產(chǎn)
B.新生產(chǎn)技術(shù)在生產(chǎn)過程中的應(yīng)用
C.開辟原材料新的供應(yīng)來源
D.開辟新市場(chǎng)
E.實(shí)現(xiàn)企業(yè)的新組織
A.自主創(chuàng)新模式
B.模仿創(chuàng)新模式
C.合作創(chuàng)新模式
D.工藝創(chuàng)新模式
E.多元?jiǎng)?chuàng)新模式
最新試題
1984年，德國(guó)大眾汽車公司與上汽合資建立了上海大眾汽車有限公司，開始生產(chǎn)“（）”轎車。
就開發(fā)國(guó)內(nèi)未來中長(zhǎng)期的消費(fèi)熱點(diǎn)來說，突破口在于大力發(fā)展國(guó)內(nèi)一般家庭購(gòu)買得起，價(jià)格在（）元人民幣，而非當(dāng)前發(fā)展的高檔小轎車。
1990年之后，不管是我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)投資波動(dòng)、我國(guó)經(jīng)濟(jì)周期還是世界經(jīng)濟(jì)周期都比較（），這是當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)周期最重要的特征。
1985年之后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)周期和私人汽車產(chǎn)業(yè)投資波動(dòng)逐漸恢復(fù)“規(guī)律性”，在（）同時(shí)達(dá)到高點(diǎn)。
1990年，德國(guó)大眾與一汽合資成立了一汽大眾汽車有限公司，主要生產(chǎn)“（）”和“高爾夫”轎車。
合作創(chuàng)新戰(zhàn)略模式
在長(zhǎng)期政策保護(hù)下，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策仍停留在高關(guān)稅、（）、高保護(hù)的“三高政策”。
建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的（）基礎(chǔ)。
簡(jiǎn)述實(shí)證分析的目的。
21世紀(jì)汽車技術(shù)領(lǐng)域的追求目標(biāo)分別是節(jié)能、清潔、智能和（）