單項(xiàng)選擇題CRTSI型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)在路基上的結(jié)構(gòu)是（）
A.支撐層、底座、軌道板
B.底座板、CA砂漿調(diào)整層、軌道板
C.支撐層、CA砂漿調(diào)整層、軌道板
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1.單項(xiàng)選擇題軌道板縱向連接的程序?yàn)椋ǎ?/a>
A.擰緊張拉鎖→安裝接縫鋼筋→澆注接縫混凝土→接縫混凝土養(yǎng)護(hù)
B.安裝接縫鋼筋→擰緊張拉鎖→澆注接縫混凝土→接縫混凝土養(yǎng)護(hù)
C.安裝接縫鋼筋→澆注接縫混凝土→擰緊張拉鎖→接縫混凝土養(yǎng)護(hù)
D.擰緊張拉鎖→澆注接縫混凝土→安裝接縫鋼筋→接縫混凝土養(yǎng)護(hù)
3.判斷題無(wú)孔鋼軌用無(wú)孔夾板連接。
5.單項(xiàng)選擇題鋼軌支撐架架設(shè)間距：直線（），曲線段2.5m設(shè)置一個(gè)，軌距允許偏差為+2、-1mm，左右股鋼軌頂面水平允許偏差1mm。
A.2m
B.4m
C.3m
D.1m
最新試題
地鐵高架橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算考慮采用的恒載有（）、（）、（）、（）、（）等。
題型：填空題
采用明（蓋）挖法建造地鐵車站，常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
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軌道交通線路設(shè)計(jì)一般包括（）、（）、（）和（）等幾方面設(shè)計(jì)內(nèi)容。
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地鐵與輕軌交通的特點(diǎn)有：（）、（）、（）、（）、（）等。
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地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán)，會(huì)造成（）
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緩和曲線長(zhǎng)度的計(jì)算取決于下列哪些參數(shù)的取值？（）
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當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時(shí)，最不可能采用的施工方法是（）
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地鐵車站與區(qū)間可按（）、（）、（）、（）等進(jìn)行不同的分類。
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沉管隧道施工的主要工序有基礎(chǔ)處理、沉管段基槽開(kāi)挖、（）、（）、（）等。
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?關(guān)于地鐵工程中的地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，下面表述正確的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題