國際運(yùn)輸中可以做到直達(dá)的運(yùn)輸方式有（）。

用于完成設(shè)備和空間整合的三種常用啟發(fā)式策略是（）。

試述貨物收益管理的過程。

貨物運(yùn)輸在途時(shí)間的長短可以通過運(yùn)輸工具在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)送貨物的次數(shù)和總運(yùn)輸成本來反映。

設(shè)配送中心P向12個(gè)客戶配送貨物，各個(gè)客戶距離配送中心的路程和需求量以及客戶與客戶之間的距離如表所示，配送中心有4、5、6噸三種車輛可供調(diào)配，試用節(jié)約里程法制定最優(yōu)的配送方案。

下列可以采用托盤運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵ǎ?/p>

旅客重量、行李的重量與體積、貨物密度及堆積損失一般根據(jù)有關(guān)的歷史數(shù)據(jù)確定。

集運(yùn)一般有以下（）途徑。

節(jié)約法適用于站點(diǎn)數(shù)量比較多的問題。

以下（）運(yùn)輸方式特別適用于配送短距離高價(jià)值的產(chǎn)品，該運(yùn)輸不僅可以進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，而且是其他運(yùn)輸方式的連接。