單項選擇題按"鐵路特殊巖土規(guī)程"要求,對黃土地區(qū)的勘探深度,下述()說法不正確()

A.非自重濕陷性黃土至基礎(chǔ)底面下5m
B.自重濕陷性場地基礎(chǔ)底面下濕陷厚度大于10m時,應(yīng)根據(jù)地區(qū)及建筑物類型確定
C.對重要建筑物應(yīng)有一定數(shù)量的鉆孔穿透濕陷性黃土地層
D.挖方段勘探孔深度應(yīng)至路基面以下5m


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2.單項選擇題鐵路通過黃土地區(qū)時,下述()地段是適宜的()

A.濕陷性較大、地層多、土質(zhì)軟的地段
B.山坡穩(wěn)定、排水條件較好的地段
C.谷坡零亂、山坡變形較多的地段
D.分布有黃土與黏性土的界面及較硬地層界面的地段

3.單項選擇題按"鐵路特殊巖土規(guī)程",下述()說法不正確()

A.午城黃土及離石黃土一般不具濕陷性
B.黃土的成因主要有風(fēng)積、沖積、洪積、坡積、崩積
C.塑性指數(shù)小于10的黃土稱為粉質(zhì)黃土
D.黃土的濕陷類型和濕陷等級可采用總濕陷量、實測自重濕陷量和計算自重濕陷量進行評價

5.單項選擇題按"鐵路特殊巖土規(guī)程",()不正確()

A.飽和度大于80%且濕陷性退化的黃土稱為飽和黃土
B.脹縮潛勢是指膨脹潛勢和收縮潛勢的總稱
C.前期固結(jié)壓力是指土體在歷史上受過的最大垂直有效壓力
D.年平均地溫是指地下1.5m范圍內(nèi)地溫的年平均值

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巖石在風(fēng)化營力作用下,其結(jié)構(gòu)、成分和性質(zhì)已產(chǎn)生不同程度變異的應(yīng)定名為()。已完全風(fēng)化成土而未經(jīng)搬運的,并具有母巖殘余結(jié)構(gòu)的應(yīng)定名為()。

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邊坡工程穩(wěn)定性評價應(yīng)分析判斷邊坡的破壞模式,確定邊坡破壞潛在的()和邊界范圍,分析邊坡破壞可能造成的危害。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的巖質(zhì)邊坡,可結(jié)合()和實體比例投影法進行綜合分析。

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滑坡勘探線應(yīng)沿()和滑坡體兩側(cè)外緣布置,每條勘探線的勘探點數(shù)量不應(yīng)少于()個,滑坡體轉(zhuǎn)折處和擬治理地段也應(yīng)布置勘探點。

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可行性研究階段勘察應(yīng)以收集資料、()為主,輔以少量的勘探、取樣和()工作。必要時可采用無人機傾斜攝影結(jié)合工程地質(zhì)測繪方法,查明擬建場地地形、地貌和地物分布現(xiàn)狀。

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地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜符合要求地形地貌復(fù)雜,組成邊坡巖土體種類多或為巖土組合邊坡,且()變化大,()差,土質(zhì)邊坡潛在滑面多,巖質(zhì)邊坡潛在可能滑動的外傾結(jié)構(gòu)面,水文地質(zhì)條件復(fù)雜。

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采用鉆探時,鉆至接近預(yù)計滑動面/帶以上5m 或滑動面/帶時,應(yīng)采用干鉆或空氣鉆進方式;并宜增大鉆壓、降低轉(zhuǎn)速,提高();回次進尺不得大于()m,并應(yīng)及時檢查巖芯,采取原狀樣,確定滑面位置。

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巖土工程勘察方法和勘察手段的選擇,應(yīng)在()和()的基礎(chǔ)上,根據(jù)工程類型、勘察階段、勘察等級、場地地質(zhì)條件、勘察手段的適宜性和收集的既有資料,采用綜合勘察方法查明建設(shè)場地的巖土工程條件。

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