A.避免、消除或減少結(jié)構(gòu)可能受到的傷害
B.采用對(duì)可能受到的危害反應(yīng)敏感的結(jié)構(gòu)類(lèi)型
C.采用當(dāng)單個(gè)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)的有限部分被意外移除或結(jié)構(gòu)出現(xiàn)可接受的局部破壞時(shí),結(jié)構(gòu)的其他部位仍能保存的結(jié)構(gòu)類(lèi)型
D.宜采用無(wú)破壞預(yù)兆的結(jié)構(gòu)類(lèi)型
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A.當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí),在規(guī)定時(shí)間內(nèi)可保持足夠的承載力
B.對(duì)重要的結(jié)構(gòu),應(yīng)采取必要的措施,防止出現(xiàn)結(jié)構(gòu)的連續(xù)性倒塌
C.對(duì)一般的結(jié)構(gòu),宜采取適當(dāng)?shù)拇胧?,防止出現(xiàn)結(jié)構(gòu)的連續(xù)倒塌
D.對(duì)港口工程以外的工程結(jié)構(gòu),"撞擊"指非正常撞擊
A.屋面活荷載
B.雪荷載
C.風(fēng)荷載
D.地震力
A.結(jié)構(gòu)達(dá)到最大承載能力
B.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了不適于繼續(xù)承載的變形
C.結(jié)構(gòu)達(dá)到正常使用規(guī)定的極限狀態(tài)
D.結(jié)構(gòu)達(dá)到耐久性能規(guī)定的極限狀態(tài)
A.按地基承載力確定基礎(chǔ)底面積
B.計(jì)算地基變形
C.計(jì)算斜坡穩(wěn)定性
D.計(jì)算基礎(chǔ)內(nèi)力及配筋
A.標(biāo)準(zhǔn)組合
B.基本組合
C.準(zhǔn)永久組合
D.頻遇組合
A.標(biāo)準(zhǔn)組合
B.基本組合
C.偶然組合
D.準(zhǔn)永久組合
A.對(duì)永久荷載應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值
B.確定可變荷載代表值時(shí)應(yīng)采用50年設(shè)計(jì)基準(zhǔn)值
C.可變荷載的代表值應(yīng)取最大值
D.偶然荷載的代表值應(yīng)取平均值
A.吊車(chē)荷載
B.結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力
C.撞擊力
D.土壓力
A.結(jié)構(gòu)外荷載值
B.結(jié)構(gòu)內(nèi)力
C.結(jié)構(gòu)變形
D.結(jié)構(gòu)裂縫
A.荷載代表值
B.荷載組合值系數(shù)
C.荷載的分項(xiàng)系數(shù)
D.荷載頻遇值系數(shù)
最新試題
在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┦菇Y(jié)構(gòu)不出現(xiàn)或少出現(xiàn)可能的破壞,()是合理的。()
在公路橋涵結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí),()可采用作用的基本組合。()
表3.3.1所列關(guān)于《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011有關(guān)公式所采用的設(shè)計(jì)方法的論述中,正確的是()。
下列()項(xiàng)的荷載組合可用于正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。()
工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí),可能采用()。
工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果的嚴(yán)重性采用不同的安全等級(jí),評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果的依據(jù)包括()。
工程結(jié)構(gòu)上的作用隨時(shí)間的變化可分為()。
進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)狀況采用不同的組合,()是可能使用的。()
按不同的設(shè)計(jì)要求,按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)可采用下述()荷載組合。()
下述()荷載組合中一般沒(méi)有偶然荷載。()