A.每隔30～50m
B.平面轉(zhuǎn)折處
C.由陡變緩處
D.由緩變陡處
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A.鋼材
B.石棉
C.塑料
D.混凝土
A.以借為填地段
B.移挖作填地段；
C.深挖高填相間地段
D.雞爪形地區(qū)
A.平坦地形
B.斜坡地形
C.懸崖
D.峽谷
A.拋擲爆破
B.毫秒爆破
C.定向爆破
D.松動爆破
A.秒
B.毫秒
C.分
D.微秒
A.形成隔震帶
B.形成減震帶
C.形成光滑平整邊坡
D.測試抗震性能
A.形成隔震帶
B.形成減震帶
C.形成光滑平整邊坡
D.測試抗震性能
A.形成隔震帶
B.形成減震帶
C.形成光滑平整邊坡
D.測試抗震性能
A.砂井的抗剪強(qiáng)度較高
B.袋裝砂井的排水效果較好
C.袋裝砂井的抗剪強(qiáng)度較高
D.袋裝砂井地基的強(qiáng)度增長率較高
A.提高地基強(qiáng)度
B.加速排水
C.提高固結(jié)度
D.減小飽和度
最新試題
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法，正確的有（）
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估的工程有（）
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道主要包括（）。
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述，正確的是（）。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作包括：①制定評估計(jì)劃，②開展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級：④選擇評估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測，⑥編制評估報(bào)告。最優(yōu)的評估步驟是（）.
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí)，應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有（）。
某路段長500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾），挖深28m，應(yīng)選擇（）開挖方式。
下列對路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）
關(guān)于施工段落的劃分，錯誤的是（）
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》，公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是（）。