A.改建既有線路基的路肩高程,應符合新建路基標準
B.當落道下挖既有線路基時,非滲水土路基自線路中心向兩側做成4%的排水橫坡
C.當既有路基面高度不變時,困難地段Ⅱ級鐵路路堤的路肩寬度不得小于0.6m
D.對既有塹坡病害經(jīng)多年整治已趨穩(wěn)定的路塹,改建時不宜觸動原邊坡
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A.當河水流速大于2m/s時,不宜采用植物防護
B.沖刷防護工程頂面高程應為設計水位加波浪侵襲高加0.5m
C.山區(qū)河谷地段,不宜設置挑水導流建筑物
D.挑水壩壩長不宜大于河床寬的1/4,壩間距宜為壩長的1~2.5倍
A.種草防護適用于坡度緩于1:1.25的土質(zhì)邊坡
B.軟硬巖層相間的路塹邊坡,可采用全部防護或局部防護措施
C.當漿砌片石護坡高度大于12m時,宜在適當高度處設置平臺、平臺寬度不宜小于1.0m
D.當漿砌片石護墻地基為凍脹土時,基礎應埋置在凍結深度以下不小于0.25m
A.路塹排水可在路肩兩側設置側溝
B.地面橫坡明顯的地段,可在上方一側設置排水溝或天溝
C.對有集中水流進入天溝的地段,應采取防沖刷措施
D.當采用滲水隧洞排除地下水時,應每隔30m設置檢查井
A.對土質(zhì)路塹,當邊坡高度不大于20m時可查表確定路塹邊坡的坡度
B.當路塹邊坡高度大于20m時,對土質(zhì)路塹應進行穩(wěn)定性驗算,其穩(wěn)定性系數(shù)最小不應小于1.30
C.對坡高大于20m的硬質(zhì)巖路塹,可采用光面爆破,預裂爆破等技術
D.當路塹棄土堆置于山坡下側時,應間斷堆填,以利于排水
A.對細粒土邊坡,當邊坡坡高較大時,宜采用折線型邊坡
B.一般情況下,路堤坡腳外應設置不小于2m寬的天然護道
C.地面橫坡為1:5~1:2.5時,在處理穩(wěn)定斜坡表層地基時,應將原地面挖成臺階,臺階寬度不應小于2m
D.若地基表層為軟弱土且標準貫入錘擊數(shù)小于4時,應采取必要的地基加固措施
最新試題
鐵路路基通過巖溶地段時,對危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
風砂地區(qū)的鐵路路基設計時下述()是錯誤的。()
建筑邊坡工程設計中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
鐵路通過雪害地段時,可采用下列()防護措施。()
鐵路路基通過雪害地區(qū)時,下述()是正確的。()
對建筑邊坡規(guī)模較小、結構面組合關系較復雜的塊體滑動破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
下列關于錨桿擋墻構造的敘述,不正確的是()。
公路路基通過泥石流地區(qū)時,可采取跨越、排導、攔截措施,下列()屬于跨越措施。()
按《鐵路特殊路基設計規(guī)范》(TB10035-2006),對凍脹土的分級下述說法中不正確的是()。
下列關于建筑巖石錨噴支護的構造的敘述,正確的是()。