A.1.05
B.1.10
C.1.15
D.1.20
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A.筏形基礎(chǔ)
B.樁基礎(chǔ)
C.黏形基礎(chǔ)
D.獨立基礎(chǔ)
A.1:0.75~1:1.00
B.1:1.00~1:1.25
C.1:0.50~1:0.75
D.1:1.25~1:1.50
A.10~15m
B.15~20m
C.20~25m
D.25~30m
A.600
B.500
C.400
D.300
A.巖質(zhì)邊坡,其高度不宜超過8m
B.土質(zhì)挖方邊坡,其高度不宜超過10m
C.土質(zhì)填方邊坡,其高度不宜超過8m
D.土質(zhì)填方邊坡,其高度不宜超過10m
A.2%
B.3%
C.5%
D.8%
A.10~15m
B.15~20m
C.20~25m
D.20~30m
A.10~20
B.20~30
C.30~40
D.40~50
A.0.30
B.0.40
C.0.50
D.0.80
A.0.10:1.0
B.0.15:1.0
C.0.20:1.0
D.0.25:1.0
最新試題
路基地下排水時應(yīng)采取()措施。()
建筑巖質(zhì)邊坡的破壞形式有()。
對鐵路滑坡地段路基進(jìn)行滑坡穩(wěn)定性分析時,下述()是正確的。()
建筑邊坡采用坡率法時,按規(guī)范查表確定土質(zhì)邊坡的坡度允許值時,應(yīng)考慮下列()項因素。()
建筑邊坡工程設(shè)計時,荷載組合應(yīng)采用正常使用極限狀態(tài)的準(zhǔn)永久組合的是()。
當(dāng)兩相鄰?fù)翆訚B透系數(shù)相差較大時可能會發(fā)生()滲透變形。()
下列建筑邊坡工程的安全等級應(yīng)定為一級的是()。
鐵路路基通過巖溶地段時,對危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
對于正常固結(jié)土,確定其土壓力時,一般采用()。
按《鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范》(TB10035-2006),對凍脹土的分級下述說法中不正確的是()。