A.TELEX
B.EDI
C.INTENAT
D.傳真
E.短信息
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A.國際外貿(mào)企業(yè)
B.船承運(yùn)人
C.郵政快遞
D.報(bào)關(guān)行
E.碼頭
A.集裝箱多式聯(lián)運(yùn)
B.海運(yùn)
C.航運(yùn)
D.管道
E.公路
A.轉(zhuǎn)運(yùn)物資
B.過境物資
C.捐贈物資
D.國內(nèi)包裹
E.國內(nèi)文件
A.WWW
B.EDI
C.WEB-EDI
D.XML
A.貨物貿(mào)易
B.技術(shù)貿(mào)易
C.服務(wù)貿(mào)易
D.易貨貿(mào)易
A.租船人
B.船東
C.買方
D.賣方
A.船開航后
B.貨運(yùn)抵目的港前
C.提單簽發(fā)前
D.貨運(yùn)抵目的港后交貨前
A.明確裝貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)
B.明確卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)
C.明確風(fēng)險劃分的界線
D.明確運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)
A.0.5KG
B.0.1KG
C.2KG
D.5KG
A.大副收據(jù)
B.裝箱單
C.報(bào)關(guān)單
D.運(yùn)單
最新試題
國際貨物海洋運(yùn)輸,不能運(yùn)輸危險貨物。
民用全客機(jī)是用于運(yùn)輸旅客的飛機(jī),不能搭載貨物。
集裝箱又稱“貨箱”“貨柜”,原意是一種容器,具有一定的強(qiáng)度和剛度,因其外形像一個箱子,用以集裝成組貨物,故稱為“集裝箱”。
一個集裝箱裝入多個托運(yùn)人或多個收貨人的貨物,貨物的裝、拆箱作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé),這屬于整箱貨。
國際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式,并能就關(guān)鍵的運(yùn)價問題進(jìn)行選擇,這些體現(xiàn)了國際貨運(yùn)代理的費(fèi)用和服務(wù)具有競爭力。
按集裝箱的數(shù)量與規(guī)格征收的附加費(fèi)LSS是指()
危險貨物的標(biāo)志,必須在兩側(cè)都有。
若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人,則承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以()為準(zhǔn)。
以下集裝箱交接方式中符合FCL-FCL的有()。
在航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)中,一般接單與接貨是同時進(jìn)行的。