A.貨運(yùn)代理人
B.發(fā)貨人
C.收貨人
D.船公司
E.對(duì)運(yùn)輸合同承擔(dān)責(zé)任的人
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A.BAF
B.CAF
C.THC
D.CBF
E.FAK
A.普通箱GP
B.冷凍箱FR
C.開頂箱OT
D.平板箱PF
E.掛衣箱HC
A.系統(tǒng)的實(shí)施
B.系統(tǒng)的維護(hù)
C.系統(tǒng)的調(diào)試
D.系統(tǒng)評(píng)價(jià)
E.系統(tǒng)再造
A.TELEX
B.EDI
C.INTENAT
D.傳真
E.短信息
A.國際外貿(mào)企業(yè)
B.船承運(yùn)人
C.郵政快遞
D.報(bào)關(guān)行
E.碼頭
最新試題
《國際多式聯(lián)運(yùn)公約》基本上采用（）。
可以在交通運(yùn)輸部網(wǎng)站上查找到無船承運(yùn)人的名單。
如果是集中托運(yùn)貨物，航空貨運(yùn)代理必須向托運(yùn)人簽發(fā)貨運(yùn)單和集中托運(yùn)貨物清單。
國際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式，并能就關(guān)鍵的運(yùn)價(jià)問題進(jìn)行選擇，這些體現(xiàn)了國際貨運(yùn)代理的費(fèi)用和服務(wù)具有競爭力。
貨運(yùn)代理從托運(yùn)人那里取得的是傭金，那么則被視為代理人，如果獲得的是運(yùn)費(fèi)差價(jià)，則被視為承運(yùn)人。
海關(guān)需要對(duì)進(jìn)出境的貨物進(jìn)行具體的查驗(yàn)，這主要是指報(bào)關(guān)中的（）環(huán)節(jié)。
日用百貨.食品.家用電器.通常用（）來裝載。
貨物積載因素和貨物密度正相關(guān)。
OP是指國際貨運(yùn)代理中的（）
貨運(yùn)單使用的一般規(guī)定包括（）。