A.提出可行的需求目標(biāo)
B.預(yù)測(cè)價(jià)格走勢(shì)
C.指導(dǎo)商品訂貨
D.控制庫(kù)存
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A.了解入庫(kù)時(shí)間
B.計(jì)劃車輛停放位置
C.人員準(zhǔn)備
D.預(yù)測(cè)車輛到達(dá)時(shí)間
A.不能達(dá)到要求的供應(yīng)商要淘汰
B.績(jī)效良好的供應(yīng)商需要獎(jiǎng)勵(lì)
C.績(jī)效評(píng)價(jià)可以提升與供應(yīng)商的合作水平
D.績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果是對(duì)供應(yīng)商單方面的衡量
A.車輛工作率
B.噸位利用率
C.實(shí)載率
D.里程利用率
A.事后維護(hù)
B.事前維護(hù)
C.過(guò)程中維護(hù)
D.一般性維護(hù)
A.訂單滿足率
B.準(zhǔn)時(shí)交貨率
C.進(jìn)貨合格率
D.企業(yè)信息化水平
A.補(bǔ)貨點(diǎn)和補(bǔ)貨批量相對(duì)變動(dòng)
B.每次出庫(kù)時(shí)要盤點(diǎn)剩余量
C.需要連續(xù)檢查庫(kù)存
D.檢查期可變
A.采購(gòu)預(yù)算是否超標(biāo)
B.庫(kù)存是否超量
C.采購(gòu)物料的價(jià)格
D.僅僅站在自己部門的立場(chǎng)上做決定
A.質(zhì)量原因退貨
B.零售商季節(jié)性退貨
C.過(guò)量庫(kù)存退貨
D.生命周期末期商品返還
A.直觀判斷法
B.直接信息分析法
C.綜合評(píng)價(jià)法
D.經(jīng)驗(yàn)打份法
A.企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境
B.企業(yè)員工情況
C.企業(yè)近年來(lái)的銷售情況
D.企業(yè)生產(chǎn)工藝
最新試題
供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)管理涉及（）三大數(shù)據(jù)鏈的管理，跨越多個(gè)信息平臺(tái)，對(duì)數(shù)據(jù)及時(shí)透明和平臺(tái)業(yè)務(wù)打通有較高的要求。
（）是物流管理信息化的必備條件。
物料分類管理的的原則有突出差異化、抓住重點(diǎn)以及（）。
為達(dá)到高效率的配送，是配送時(shí)間最小、距離最短、成本最低，應(yīng)該滿足一定條件。不屬于這種條件的一項(xiàng)是（）。
成功開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品數(shù)/產(chǎn)品總數(shù)，這一公式體現(xiàn)了企業(yè)的（）。
若產(chǎn)品數(shù)量減少發(fā)生在（）階段，應(yīng)及時(shí)檢查采購(gòu)訂單狀態(tài)，如果采購(gòu)沒(méi)有進(jìn)行，則按修改后的采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)；如果原料已經(jīng)采購(gòu)人庫(kù)，則將通用件當(dāng)作戰(zhàn)略采購(gòu)，對(duì)非通用件進(jìn)行退貨、報(bào)廢等處理，并進(jìn)行損失統(tǒng)計(jì)。
以下不屬于售后服務(wù)的二級(jí)指標(biāo)是（）。
以下哪些屬于重要客戶的特點(diǎn)（）。
單品訂購(gòu)數(shù)量（IQ）分析主要是進(jìn)行（）工作。
關(guān)于供應(yīng)商服務(wù)水平，描述不正確的一項(xiàng)是（）。