A.貨交承運人
B.貨物越過裝運港船舷
C.貨物在目的港卸貨后
D.裝運港碼頭
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A.CIF Liner Terms Singapore
B.CIF Landed Singapore
C.CIF ExShip’s Hold Singapore
D.CIF ExTackle Singapore
A、內(nèi)陸交貨類
B、裝運港船上交貨類
C、目的港交貨類
D、目的地交貨
A.FCA
B.CPT
C.CIP
D.DAF
A.賣方除承擔成本加運費的義務(wù)外，還要負責辦理運輸保險并支付保險費
B.賣方在投保時應(yīng)投保一切險
C.賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)
D.貨物的風險在貨物實際交付時由賣方轉(zhuǎn)移給賣方
A.辦理租船訂艙的責任方不同
B.辦理貨運保險的責任方不同
C.風險劃分的界限不同
D.辦理出口手續(xù)的責任方不同
最新試題
進口貿(mào)易導(dǎo)致國內(nèi)進口工業(yè)生產(chǎn)（）。
貿(mào)易壁壘保護效應(yīng)的評估方法有（）。
經(jīng)濟增長對國際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在（）
出口國對進口國市場實行傾銷需要具備的條件有（）。
共同市場是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了（）。
經(jīng)濟學家（）在研究產(chǎn)礦國的經(jīng)濟發(fā)展問題時第一次提出了“資源的詛咒”概念。
集體行動理論認為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少，而在于利益集團的集體行動是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實施的合理性？（）
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是（）。
易救濟效應(yīng)，就是對貿(mào)易救濟措施采取后的（）變化的度量。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下，當經(jīng)濟具有市場不完善或者說是市場失靈時可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形？（）