A.各種標(biāo)志線涂刷時(shí),應(yīng)及時(shí)糾正偏差,允許偏差為±20mm
B.標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直,允許偏差為±2。
C.標(biāo)志線線寬允許偏差為0~+5%。每線段縱向允許偏差為+50mm
D.各種道面標(biāo)志線復(fù)畫時(shí),必須與原線重合,橫向允許偏差為0~+10mm
E.各種道面標(biāo)志線復(fù)畫時(shí),必須與原線重合,縱向允許偏差為0~+10mm
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A.塔臺(tái)管制席
B.進(jìn)近管制席
C.助理管制席
D.地面管制席
E.主任管制席
A.協(xié)助建設(shè)單位與施工單位編寫開工報(bào)告
B.協(xié)助建設(shè)單位編制投標(biāo)文件
C.核查施工圖設(shè)計(jì)和預(yù)算
D.協(xié)助組織設(shè)計(jì)投標(biāo)工作
E.協(xié)助建設(shè)單位與中標(biāo)單位商簽承包合同
A.飛行程序設(shè)計(jì)
B.雷達(dá)管制
C.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)
D.民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例
A.單向發(fā)光、雙向發(fā)光、全向發(fā)光
B.定向發(fā)光、雙向發(fā)光、全向發(fā)光
C.單向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光
D.定向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光
A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府
B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局
C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室
D.民航地區(qū)管理局
A.5~8
B.4~7
C.3~6
D.2~5
A.構(gòu)型、顏色、坎德拉和有效范圍
B.構(gòu)型、光強(qiáng)、坎德拉和有效范圍
C.易折、顏色、勒克斯和有效范圍
D.易折、光強(qiáng)、勒克斯和有效范圍
A.三維坐標(biāo)
B.直角坐標(biāo)
C.極坐標(biāo)
D.空間坐標(biāo)
A.航站區(qū)的停車場(chǎng)
B.臨近飛行區(qū)的航站區(qū)
C.臨近航站樓的進(jìn)場(chǎng)路
D.航站樓前的高架橋
A.停止錘擊,加固樁基礎(chǔ)
B.繼續(xù)錘擊,直到貫入度為零時(shí)止
C.繼續(xù)錘擊,使貫入度接近控制貫入度
D.拔出沉樁,改變沉樁位置繼續(xù)錘擊
最新試題
以甲施工單位資質(zhì)承攬?jiān)撊蹼姽こ淌欠穹弦??說(shuō)明理由。
以下關(guān)于跑道的說(shuō)法中,正確的有()。
寫出標(biāo)記牌安裝中的主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目。
以下關(guān)于空管監(jiān)視系統(tǒng)的說(shuō)法中,正確的是()。
事件二中,新增的調(diào)光器安裝調(diào)試后,還應(yīng)完成哪些工作才能實(shí)現(xiàn)塔臺(tái)控制燈光亮度。
以下業(yè)務(wù)中,不使用民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)傳輸?shù)氖牵ǎ?/p>
航站樓分散式托運(yùn)行李安檢系統(tǒng)中,雙通道X射線機(jī)通常設(shè)在()。
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海南某機(jī)場(chǎng)道面混凝土配合比設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)指標(biāo)有()。