單跑道機場，跑道南北兩端均設Ⅰ類燈光系統，配備相應的助航燈光設備及供電設施，現對跑道南端進近燈光系統進行Ⅱ類精密進近燈光系統升級改造，同時改造相關目視助航燈光設備及供電設施。
事件一，本次改造工程新增燈光供電回路全部接入現有南燈光變電站。該站已為本次改造工程預留變壓器和備用柴油發(fā)電機組容量，工藝設備間、不間斷電源（UPS 間）的土建預留均滿足Ⅱ類精密進近燈光系統升級改造的要求，南燈光站回路現狀見下表。
事件二，所有燈光實現塔臺集中控制。

單跑道機場，跑道南北兩端均設Ⅰ類燈光系統，配備相應的助航燈光設備及供電設施，現對跑道南端進近燈光系統進行Ⅱ類精密進近燈光系統升級改造，同時改造相關目視助航燈光設備及供電設施。
事件一，本次改造工程新增燈光供電回路全部接入現有南燈光變電站。該站已為本次改造工程預留變壓器和備用柴油發(fā)電機組容量，工藝設備間、不間斷電源（UPS 間）的土建預留均滿足Ⅱ類精密進近燈光系統升級改造的要求，南燈光站回路現狀見下表。
事件二，所有燈光實現塔臺集中控制。

單跑道機場，跑道南北兩端均設Ⅰ類燈光系統，配備相應的助航燈光設備及供電設施，現對跑道南端進近燈光系統進行Ⅱ類精密進近燈光系統升級改造，同時改造相關目視助航燈光設備及供電設施。
事件一，本次改造工程新增燈光供電回路全部接入現有南燈光變電站。該站已為本次改造工程預留變壓器和備用柴油發(fā)電機組容量，工藝設備間、不間斷電源（UPS 間）的土建預留均滿足Ⅱ類精密進近燈光系統升級改造的要求，南燈光站回路現狀見下表。
事件二，所有燈光實現塔臺集中控制。

某大型機場航站樓指廊擴建工程的弱電系統工程，包括信息集成系統、航班信息顯示系統、網絡系統及綜合布線系統的施工，合同額為2150萬元。本期弱電系統建設采用現有系統升級改造，采用充分利舊的方案。信息集成系統為A 類系統。甲施工單位具備民航空管工程及機場弱電系統工程專業(yè)承包二級資質，并承擔了該項工程升級任務。
事件一，甲施工單位進場后開展了航班信息顯示系統的需求調研。
事件二，現有生產網為信息集成系統、航班信息顯示系統提供承載網絡。在擴建指廊增加2臺匯聚交換機，通過10G 端口上聯至現有生產網2臺核心交換機空余的10G端口。
事件三：甲施工單位在系統設備及軟件安裝完成后，準備對信息集成系統進行性能壓力測試并配合航班信息顯示系統開展系統接口聯調。
事件四：在施工過程中，質量監(jiān)督站對甲施工單位資質進行了核查。

某大型機場航站樓指廊擴建工程的弱電系統工程，包括信息集成系統、航班信息顯示系統、網絡系統及綜合布線系統的施工，合同額為2150萬元。本期弱電系統建設采用現有系統升級改造，采用充分利舊的方案。信息集成系統為A 類系統。甲施工單位具備民航空管工程及機場弱電系統工程專業(yè)承包二級資質，并承擔了該項工程升級任務。
事件一，甲施工單位進場后開展了航班信息顯示系統的需求調研。
事件二，現有生產網為信息集成系統、航班信息顯示系統提供承載網絡。在擴建指廊增加2臺匯聚交換機，通過10G 端口上聯至現有生產網2臺核心交換機空余的10G端口。
事件三：甲施工單位在系統設備及軟件安裝完成后，準備對信息集成系統進行性能壓力測試并配合航班信息顯示系統開展系統接口聯調。
事件四：在施工過程中，質量監(jiān)督站對甲施工單位資質進行了核查。