A.起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應(yīng)在長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)軌溫－20～15℃范圍內(nèi)進(jìn)行
B.起道：第一、二次起道量不宜大于50mm，第三、四次起道量不宜大于80mm
C.撥道：一次撥道量不宜大于50mm
D.搗固：在有砟橋上，枕下道砟厚度不足300mm時(shí)，不能進(jìn)行搗固作業(yè)
E.動(dòng)力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行1～2次動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)
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A.施工準(zhǔn)備→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送
B.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送
C.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)人下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送
D.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→鋼軌人槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送
A.CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道
B.長(zhǎng)枕埋人式無(wú)砟軌道
C.CRTSⅡ型雙塊式無(wú)砟軌道
D.CRTSⅡ型板塊式無(wú)砟軌道
E.板式無(wú)砟軌道
A.實(shí)際鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍
B.鋼軌產(chǎn)生不正常的過(guò)量伸縮
C.無(wú)縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移
D.原因不明，施工時(shí)按設(shè)計(jì)規(guī)定鎖定的線路
E.同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃
A.圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為10m
B.圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10m
C.圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為15m
D.圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為15m
A.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)
B.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)
C.水硬性材料拌和機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)
D.水硬性材料拌和機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)
最新試題
關(guān)于鋪?lái)恼雷鳂I(yè)要求的說(shuō)法，正確的有（）。
目前軌線無(wú)床軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有（）。
關(guān)于增建二線線路整修及起道作業(yè)要求的說(shuō)法，正確的有（）。
關(guān)于改建營(yíng)業(yè)線鋪軌線路撥移要求的說(shuō)法，正確的有（）。
關(guān)于CRTSⅢ型軌道板預(yù)制鋼筋加工要求的說(shuō)法，正確的有（）。
下列自密實(shí)混凝土層施工工序中，屬于“固定裝置及模板復(fù)檢”緊后工序的是（）。
下列CRTSⅢ型板式無(wú)砟道床隔離層及彈性墊層施工工序中，屬于“凹槽隔離層裁剪”緊后工序的是（）。
CRTSⅢ型軌道板預(yù)制封錨砂漿采用快速封錨砂漿，采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速不宜小于（）r/min。
關(guān)于道床板接地及絕緣性能檢測(cè)要求的說(shuō)法，正確的有（）。
下列CRTSⅢ型板式無(wú)砟道床混凝土底座及限位凹槽施工工序中，屬于“底座及凹槽模板安裝”緊后工序的是（）。