A.公平性原則和公正原則
B.最大誠信原則和可持續(xù)性原則
C.公平性原則和損失補償原則
D.公平性原則和可持續(xù)性原則
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A.國內(nèi)貨物運輸保險的保險金額確定采用定值保險的方法，保險金額可由被保險人和保險人雙方具體協(xié)商確定
B.國內(nèi)貨物運輸保險一般可按離岸價、到岸價和目的地市價確定保險金額
C.離岸價是指貨物在貨物起運地的銷售價，即起運地發(fā)貨票價;到岸價是指貨物起運地的銷售價加上到達目的地的各種運雜費;目的地市價是指被保險人在目的地的貨物銷售價
D.大多數(shù)財產(chǎn)保險公司的國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險的保險金額是按照離岸價確定的
A.500
B.1000
C.1500
D.2000
A.5
B.10
C.15
D.20
A.風(fēng)險發(fā)生的區(qū)域
B.被保險財產(chǎn)的種類
C.風(fēng)險事故
D.保險標(biāo)的
A.保險營銷是指以保險產(chǎn)品為載體，以消費者為導(dǎo)向，以滿足消費者的需求為中心，運用整體手段，將保險產(chǎn)品轉(zhuǎn)移給消費者，以實現(xiàn)保險公司長遠經(jīng)營目標(biāo)的一系列活動
B.保險營銷包括保險市場的調(diào)研，保險產(chǎn)品的構(gòu)思、開發(fā)與設(shè)計，保險費率的合理厘定，保險分銷渠道的選擇，保險產(chǎn)品的銷售及售后服務(wù)等一系列活動
C.保險營銷體現(xiàn)的是一種經(jīng)紀(jì)人導(dǎo)向型的理念
D.保險銷售是將保險產(chǎn)品賣出的一種行為，是保險營銷過程中的一個環(huán)節(jié)
A.公典制度
B.“黑瑞甫”制度
C.基爾特制度
D.年金制度
A.道德風(fēng)險因素
B.心理風(fēng)險因素
C.合規(guī)風(fēng)險因素
D.管理風(fēng)險因素
A.十六周歲
B.十七周歲
C.十八周歲
D.二十周歲
A.將來發(fā)生的風(fēng)險
B.投資風(fēng)險的損失
C.將來應(yīng)付的保費
D.將來發(fā)生的債務(wù)
A.投保人申報的被保險人年齡不真實，并且其真實年齡不符合合同約定的年齡限制的，保險人可以解除合同，并按照合同約定退還保險單的現(xiàn)金價值
B.投保人申報的被保險人年齡不真實，致使投保人支付的保險費少于應(yīng)付保險費的，保險人有權(quán)更正并要求投保人補交保險費，或者在給付保險金時按照實付保險費與應(yīng)付保險費的比例支付
C.散保人申報的被保險人年齡不真實，致使投保人支付的保險費多于應(yīng)付保險費的，保險人不退還多收的保險費
D.投保人申報的被保險人年齡不真實，致使投保人支付的保險費多于應(yīng)付保險費的，保險人應(yīng)當(dāng)將多收的保險費退還投保人
最新試題
保險公司根據(jù)被保險人提供的單證、事故責(zé)任認定書、損害賠償調(diào)解書、車輛估損單、修理清單和修車發(fā)票以及各種其他賠償費用單據(jù)，按照保險合同的約定及相關(guān)法律法規(guī)計算賠償額，并繕制賠償計算書的工作稱為（）。
在重復(fù)保險情況下，保險人如何分攤損失后的賠款各國做法有所不同。一般采用（）。
下列不屬于車險理賠資料的有：（）。
現(xiàn)場查勘報告中必需要有的基本信息是（）。
被保險人向保險公司索賠時，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)交通管理部門對交通事故處理結(jié)案之日或車輛修復(fù)起的（）內(nèi)，向保險公司提供必要的單證（負主責(zé)以上事故須提供單證原件）作為索賠證據(jù)。
下列哪些不屬于接報案的工作職責(zé)？（）
被保險人自己開車撞損自己的車庫，對于車庫的損失，（）。
王某駕駛機動車造成受害人財產(chǎn)損失50萬元，該車投保了交強險和商業(yè)第三者責(zé)任險20萬元，假設(shè)事故責(zé)任免賠率全責(zé)為20%，以下說法正確的是（）。
張某開車不小心擦掛自己車庫門，造成車輛受損，經(jīng)過保險公司定損500元。車投保了交強險、機動車損失險和商業(yè)第三者責(zé)任險。張某能獲得的保險賠償金額為（）。
現(xiàn)場查勘報告的報告陳述中必需要有的重點內(nèi)容是（）。