A.光面爆破
B.定向爆破
C.預(yù)裂爆破
D.微差爆破
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A.拋石擠淤法的特點(diǎn)是施工復(fù)雜、困難
B.濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施,防止地表水下滲
C.填方路堤發(fā)生的滑坡,可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理
D.在膨脹土地區(qū),路堤會(huì)出現(xiàn)路基沉陷、邊坡溜塌、路肩坍塌和滑坡的等變形破壞
A.各級(jí)公路
B.高速公路
C.二級(jí)公路
D.一級(jí)公路
A.有線(xiàn)廣播系統(tǒng)
B.收費(fèi)站內(nèi)對(duì)講主機(jī)
C.收費(fèi)亭內(nèi)對(duì)講分機(jī)
D.通信線(xiàn)纜
A.滲溝
B.排水溝
C.滲井
D.檢查井
A.8%
B.10%
C.12%
D.14%
最新試題
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法,正確的是()。
不是防撞筒的作用的是()
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法,正確的是()。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括:①制定評(píng)估計(jì)劃,②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析:③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí):④選擇評(píng)估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè),⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是().
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用()。
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。