A、火災(zāi)的位置和現(xiàn)場(chǎng)情況以及消防總管的壓力
B、滅火情況及火災(zāi)的結(jié)果
C、無(wú)法解釋的其他情況
D、以上均對(duì)
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A、駕駛臺(tái)是指揮中心
B、船長(zhǎng)是總指揮
C、訓(xùn)練計(jì)劃由大副單獨(dú)制訂
D、實(shí)際訓(xùn)練計(jì)劃的完成情況由船長(zhǎng)記載
A、失火點(diǎn)附近
B、根據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定指揮中心場(chǎng)所
C、駕駛臺(tái)
D、失火現(xiàn)場(chǎng)
A、不必向駕駛臺(tái)報(bào)告，自己決定處置方法
B、向駕駛臺(tái)報(bào)告，聽(tīng)船長(zhǎng)指揮
C、等自己探明后，再向駕駛臺(tái)報(bào)告
D、以上均可
A、駕駛臺(tái)
B、船首
C、船長(zhǎng)房間
D、視火場(chǎng)情況而定
A、駕駛臺(tái)是船舶消防的指揮中心
B、船長(zhǎng)是消防的總指揮
C、船長(zhǎng)制定訓(xùn)練計(jì)劃，各部門(mén)協(xié)助完成
D、各部門(mén)長(zhǎng)應(yīng)協(xié)助船長(zhǎng)做好消防工作
最新試題
易燃液體溢出時(shí)，會(huì)擴(kuò)散很大面積，釋放大量的蒸汽，一旦被點(diǎn)燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。
所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號(hào)具體部位的滅火情況。
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開(kāi)上風(fēng)的窗。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系？（）
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
通過(guò)封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅