A、把全船消防工作交給岸方消防隊
B、報告船舶失火情況
C、介紹船舶可以使用的固定滅火系統(tǒng)
D、報告船內(nèi)有無受困人員
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A、船舶自行離港
B、由拖輪將失火船舶拖到開闊水域
C、改變船舶方向讓火場處于下風(fēng)
D、以上都對
A、港監(jiān)部門
B、船長
C、公安消防隊
D、都可以
A、現(xiàn)場指揮
B、船長
C、防火安全小組
D、A和B
A、割除換新
B、覆補新鋼板
C、臨時支撐加強
D、用千斤頂使其復(fù)原
A、將用過的水帶用淡水沖洗干凈吊高晾干
B、用空的滅火器應(yīng)重新裝藥或予以更換，但未用完的可繼續(xù)使用
C、呼吸器空氣瓶充滿備用
D、使用過的自動噴水系統(tǒng)更換自動噴水器
最新試題
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號具體部位的滅火情況。
所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時應(yīng)打開所有通風(fēng)。
緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何項檢查（）。
起火點多、火勢迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒，也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計劃考慮的因素之一。
大型油艙測爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時，遇火只燃燒不爆炸。
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的門窗。