A、港務(wù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)總體指揮
B、船長對(duì)船舶滅火負(fù)有主要責(zé)任
C、隨時(shí)與港務(wù)監(jiān)督部門、港口公安保持聯(lián)系
D、其他人員沒有必要參與滅火
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A、與港務(wù)監(jiān)督部門、港口公安保持隨時(shí)聯(lián)系
B、由于陸上消防隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，裝備精良，當(dāng)進(jìn)行破拆、灌艙等作業(yè)時(shí)，船長應(yīng)毫不猶豫地予以支持
C、查清所有在船人員
D、做好隨時(shí)離港準(zhǔn)備
A、在自力滅火的同時(shí)，呼叫港口消防隊(duì)，通知港務(wù)監(jiān)督部門
B、在港務(wù)監(jiān)督部門的認(rèn)可下，船長應(yīng)繼續(xù)負(fù)責(zé)全面指揮滅火工作，由港口消防隊(duì)負(fù)責(zé)滅火，雙方密切配合
C、在威脅港口安全或港方要求下，做好隨時(shí)離港準(zhǔn)備
D、以上均對(duì)
A、應(yīng)把指揮權(quán)交給岸方消防隊(duì)
B、等待召回船長來指揮
C、留船最高職務(wù)船員應(yīng)承擔(dān)起指揮責(zé)任
D、以上都不正確
A、把船舶消防工作全部移交岸方消防隊(duì)
B、船方船員應(yīng)積極與岸方消防隊(duì)配合，共同撲滅火災(zāi)
C、岸方消防隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任消防總指揮
D、岸方消防隊(duì)到達(dá)火場(chǎng)滅火時(shí)，船方船員為了減少危險(xiǎn)可以不參與滅火工作，撤離失火船舶
A.港口管理部門
B.港務(wù)監(jiān)督部門
C.船長
D.公安消防部門
最新試題
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢(shì)較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時(shí)應(yīng)打開所有通風(fēng)。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲(chǔ)存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
差定溫式探測(cè)器具有靈明度高，不受環(huán)境溫度的變化而影響其靈敏度的特點(diǎn)，適用于起居處所和機(jī)器處所
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒，也會(huì)像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí)，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系？（）