對于大型船舶，用水撲救船舶火災(zāi)時，負責船舶安全的人員首先需要考慮的問題是（）。

船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時應(yīng)打開所有通風。

易燃液體溢出時，會擴散很大面積，釋放大量的蒸汽，一旦被點燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。

滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計劃考慮的因素之一。

若采用橫向通風方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風的窗。

高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護處所容積的泡沫。

某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。

通過封閉所有通風孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅

當可燃氣體與空氣混合處于爆炸極限以下時，遇火只燃燒不爆炸。

船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風。查明后，在采取行動時，應(yīng)控制通風