A.提單的收貨人一欄內(nèi)填寫“空白”二字,在提單的背面也寫上“空白”二字
B.提單的收貨人一欄填寫“TO ORDER”,由提單上記載的收貨人在提單背面簽字,不寫明受讓人
C.提單的收貨人一欄填寫“TO ORDER”,由提單上記載的托運(yùn)人在提單背面簽字,不寫明受讓人
D.提單的收貨人一欄填寫“TO ORDER”,由提單上記載的承運(yùn)人在提單背面簽字,不寫明受讓人
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A.蒙古
B.哈薩克斯坦
C.朝鮮
D.越南
A.小于1立方米
B.大于等于1立方米
C.不小于3立方米
D.不小于5立方米
A.報(bào)關(guān)或裝運(yùn)5日前
B.報(bào)關(guān)或裝運(yùn)7日前
C.報(bào)關(guān)或裝運(yùn)10日前
D.報(bào)關(guān)或裝運(yùn)15日前
A.M
B.C
C.S
D.R
A.淺藍(lán)色
B.粉紅色
C.淺黃色
D.淺綠色
A.4噸
B.3噸
C.2噸
D.1噸
A.國(guó)際貨運(yùn)代理人是委托合同的當(dāng)事人
B.國(guó)際貨運(yùn)代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的代理人
C.國(guó)際貨運(yùn)代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的委托人
D.國(guó)際貨運(yùn)代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的受托人
A.員工的費(fèi)用
B.維修保養(yǎng)費(fèi)
C.裝卸費(fèi)
D.保險(xiǎn)費(fèi)和保賠費(fèi)
A.航線發(fā)船間隔與發(fā)船密度
B.航線貨運(yùn)總量及兩港間貨流量
C.航線貨流方向與時(shí)間不平衡系數(shù)
D.貨種與貨源狀況
A.制訂與公布船期表
B.船舶配載及航次貨運(yùn)安排
C.進(jìn)出單證制作
D.簽發(fā)提單結(jié)算與收費(fèi)
最新試題
按集裝箱的數(shù)量與規(guī)格征收的附加費(fèi)LSS是指()
在航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)中,一般接單與接貨是同時(shí)進(jìn)行的。
海關(guān)需要對(duì)進(jìn)出境的貨物進(jìn)行具體的查驗(yàn),這主要是指報(bào)關(guān)中的()環(huán)節(jié)。
世界上主要的鐵路貨物運(yùn)輸干線有()。
下列不屬于企業(yè)出具的單證是()
貨運(yùn)代理委托書詳列托運(yùn)各項(xiàng)資料、委辦事項(xiàng)及工作要求。
國(guó)際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式,并能就關(guān)鍵的運(yùn)價(jià)問題進(jìn)行選擇,這些體現(xiàn)了國(guó)際貨運(yùn)代理的費(fèi)用和服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力。
租用整架飛機(jī)的機(jī)艙不是構(gòu)成包機(jī)業(yè)務(wù)的要素。
可以在交通運(yùn)輸部網(wǎng)站上查找到無船承運(yùn)人的名單。
以下不是班輪船期表的內(nèi)容是()。