A.停反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)料
B.停壓縮機(jī)
C.停P-8104泵
D.分餾塔回流中斷
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A.關(guān)閉H-8101主火嘴閥
B.關(guān)閉H-8201主火嘴閥
C.停輕汽油采出
D.胺吸收塔降貧胺液量
A.輕重汽油帶原料罐循環(huán)
B.分餾塔切割點(diǎn)溫度達(dá)到117℃以上
C.循環(huán)氫正常
D.加氫脫硫反應(yīng)溫度達(dá)到180℃以上
A.聯(lián)鎖切旁路并有計(jì)劃地復(fù)位
B.啟壓縮機(jī)、點(diǎn)爐
C.啟泵,先打循環(huán),后投料
D.開路狀態(tài)下投料
A.補(bǔ)充流量顯示超高
B.選擇性加氫反應(yīng)壓力超高
C.分餾塔壓力超高
D.分餾塔排放氫調(diào)節(jié)閥全開
A.選擇性加氫反應(yīng)補(bǔ)充氫流量回零
B.加氫脫硫反應(yīng)補(bǔ)充氫閥位逐漸全開
C.加氫脫硫反應(yīng)系統(tǒng)壓力下降
D.加氫脫硫反應(yīng)系統(tǒng)壓力降至1MPa 左右穩(wěn)定塔進(jìn)料中斷壓油
最新試題
汽油加氫裝置波動(dòng)后加氫脫硫反應(yīng)重新投料前必須做到()。
汽油加氫裝置降低分餾塔回流量對生產(chǎn)有何影響()。
汽油加氫裝置輕汽油中的硫含量由分餾塔進(jìn)料中()組成。
汽油加氫裝置LCN中硫含量增加的原因是()。
汽油加氫裝置正常情況下()反應(yīng)器內(nèi)物料在氣體狀態(tài)下反應(yīng)。
汽油加氫裝置加氫脫硫反應(yīng)進(jìn)料中不應(yīng)過多的烯烴是()。
汽油加氫裝置循環(huán)氫中硫化氫含量過低,在()時(shí),催化劑溫度超過250℃,會(huì)損壞催化劑。
汽油加氫裝置一級(jí)事故包括()。
精柴含氮量偏高的原因有()。
汽油加氫裝置輕汽油中硫醇高的原因是()。