A.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能
B.電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
C.液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
D.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
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A.信號(hào)機(jī)
B.信號(hào)橋
C.電桿
D.鐵塔
A.集中聯(lián)鎖車站,信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路、道岔控制電路、軌道電路發(fā)送接收使用的信號(hào)電纜宜分纜設(shè)置
B.室外干線信號(hào)電纜應(yīng)有電話芯線
C.信號(hào)機(jī)械室至遠(yuǎn)端的信號(hào)電纜中至少有一對(duì)貫通備用芯線
A.按照分區(qū)、分級(jí)、分設(shè)備防護(hù)原則
B.采取、等電位連接
C.良好的接地以及合理布線等措施,改善信號(hào)設(shè)備電磁兼容環(huán)境
D.信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力
E.采取縱向、橫向或縱橫向的防護(hù)方式,合理選用防雷元器件
最新試題
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸()信息。
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。()
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。()
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。()
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力,滿足電磁脈沖抗擾度的要求。()