單項(xiàng)選擇題空氣供給系統(tǒng)中用于測量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度是（）
A.空氣流量傳感器
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.節(jié)氣門壓力傳感器
D.進(jìn)氣溫度傳感器
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1.單項(xiàng)選擇題空氣供給系統(tǒng)中用于控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣量的部件是（）
A.空氣流量傳感器
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.節(jié)氣門
D.進(jìn)氣溫度傳感器
2.單項(xiàng)選擇題（）又稱為氣缸判缸傳感器。
A.凸輪軸位置傳感器
B.曲軸位置傳感器
C.節(jié)氣門位置傳感器
3.單項(xiàng)選擇題（）能直接測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
A.空氣流量傳感器
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.曲軸位置傳感器
D.冷卻液溫度傳感器
4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于活性碳罐電磁閥。學(xué)生甲說：影響怠速；學(xué)生乙說：影響油箱內(nèi)的氣壓。正確結(jié)論是（）。
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力故障，學(xué)生甲說：汽油壓力過低會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力；學(xué)生乙說：排氣系統(tǒng)阻塞會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力。正確結(jié)論是（）。
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
最新試題
當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
題型：判斷題
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
題型：判斷題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動(dòng)解除巡航控制？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。
題型：單項(xiàng)選擇題
噴油器的噴射控制信號(hào)來自（）。
題型：單項(xiàng)選擇題