單項(xiàng)選擇題全盤式制動(dòng)器由于制動(dòng)鉗的橫向尺寸較大，主要應(yīng)用在（）。
A.轎車上
B.輕卡車上
C.越野車上
D.重型車上
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1.單項(xiàng)選擇題鉗盤式制動(dòng)器的固定元件是：制動(dòng)塊、（）和輪缸及活塞，它們均被安裝于制動(dòng)盤兩側(cè)的鉗體上，總稱為制動(dòng)鉗。
A.導(dǎo)向支銷
B.支銷
C.導(dǎo)向塊
D.支持鎖緊銷
2.單項(xiàng)選擇題鉗盤式制動(dòng)器的固定元件是：（）、導(dǎo)向支銷和輪缸及活塞，它們均被安裝于制動(dòng)盤兩側(cè)的鉗體上，總稱為制動(dòng)鉗。
A.制動(dòng)鼓
B.制動(dòng)鉗
C.制動(dòng)塊
D.制動(dòng)蹄
3.單項(xiàng)選擇題（）的性能特點(diǎn)是：汽車前進(jìn)或倒車中制動(dòng)時(shí)，兩個(gè)制動(dòng)蹄均為“領(lǐng)蹄”，均有較強(qiáng)的增力，制動(dòng)效果好，蹄片磨損均勻。
A.單向平衡式制動(dòng)器
B.雙向平衡式制動(dòng)器
C.雙向制動(dòng)器
D.平衡式制動(dòng)器
4.單項(xiàng)選擇題單向平衡式制動(dòng)器的性能特點(diǎn)是：前進(jìn)制動(dòng)時(shí)兩蹄均為“領(lǐng)蹄”，有（），倒車制動(dòng)時(shí)兩蹄均為“從蹄”制動(dòng)力較小。
A.較弱的增力
B.較強(qiáng)的增力
C.增力
D.較強(qiáng)的減力
5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓作用的徑向作用力之間的關(guān)系，鼓式制動(dòng)器可分為：簡(jiǎn)單非平衡式、平衡式和（）。
A.自增力式
B.增力式
C.自助力式
D.自發(fā)力式
最新試題
車橋按結(jié)構(gòu)可以分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定的情況下，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的關(guān)系為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
兩軸式五檔手動(dòng)變速器，輸入軸上最大齒輪為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了保證變速器正常工作，操作機(jī)構(gòu)設(shè)置了數(shù)種鎖止機(jī)構(gòu)，下列選項(xiàng)中哪個(gè)是錯(cuò)誤的？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪種功能不屬于懸架系統(tǒng)的作用？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列結(jié)構(gòu)中哪個(gè)用于安裝輪胎？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轎車一般多使用（）類型的輪輞。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
兩軸式五檔手動(dòng)變速器，一檔時(shí)，輸入軸的齒輪應(yīng)為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
變速器中，通過（）來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的改變。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
裝配有自動(dòng)變速器的車輛減少了（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題