設(shè)備的（）通常根據(jù)主參數(shù)來確定。大多數(shù)情況下，它是按類比法、根據(jù)統(tǒng)計資料來確定的。

從事（）生產(chǎn)的企業(yè)應(yīng)具備清洗拆裝作業(yè)沒備、發(fā)動機總成修理作業(yè)設(shè)備及其他專用設(shè)備，試驗、檢測與診斷設(shè)備等。

帶防抱死系統(tǒng)車輛制動方向穩(wěn)定性的汽車空載試驗分干濕路面的換車試驗和彎道試驗。測定可通過的最高制動初速度，用來評定制動方向的穩(wěn)定性。

研制全新型汽車時，必須實施全部試驗項目，但對部分改進的車型，則只針對改進部分確定試驗項目。如有必要，也可對標(biāo)準(zhǔn)試驗方法和評價標(biāo)準(zhǔn)進行修正。

設(shè)備的（）包括設(shè)備主運動極限轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速數(shù)列、極限轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速級數(shù)與公比等。

道路試驗要求在水平硬路面上進行，路面附著系數(shù)不小于0．7，環(huán)境溫度0～37℃，無風(fēng)，試驗中車輛不得偏離行駛方向，不得越出寬度為3．5m的車道界限．．路試測定的參數(shù)為制動距離、制動協(xié)調(diào)時間和制動減速度。

普通車床與鉆床、焊接設(shè)備、壓力機、砂輪機及涂銹設(shè)備等屬于汽車大修和總成修理企業(yè)的（）。

在設(shè)備費用概算時，一般汽車修理企業(yè)的設(shè)備費與廠區(qū)建筑工程費之比大約為（）。

轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)：（）。

在設(shè)備費用概算時，一般汽車修理企業(yè)的設(shè)備運輸雜費應(yīng)按設(shè)備價格的（）計。