A.后退中,首側(cè)推器轉(zhuǎn)船效果要好,后退中應(yīng)使用首側(cè)推器調(diào)整航向
B.后退中,尾側(cè)推器轉(zhuǎn)船效果要好,后退中應(yīng)使用尾側(cè)推器調(diào)整航向
C.后退中,首尾側(cè)推器的效果,與前進中首尾側(cè)推器的效果相同
D.首尾側(cè)推器的效果,與船舶的前進、后退無關(guān)
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A.K大T小
B.K小T小
C.K大T大
D.K小T大
船舶橋區(qū)通航具有()等特點。
①自然環(huán)境特殊;
②通航水域受限;
③風險性大;
④交通流密集。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
A.首先組織旅客安全離船登艇,然后安排船員有秩序地登艇,船長應(yīng)在確信全船無任何人員后方可登艇離船
B.首先部分船員登艇,然后組織旅客安全登艇,最后在全體人員都離船后,船長方可登艇
C.船長在艇甲板負責總體指揮,并首先組織旅客安全離船登艇
D.船長首先組織旅客登艇,然后船長負責登艇指揮艇上工作,值班人員確認各項收尾工作結(jié)束后最后登艇
A.一樣,均為長浪
B.不一樣,前者為白浪、碎浪,后者為長浪
C.一樣,均為碎浪
D.不一樣,前者為白浪、長浪,后者為碎浪
A.如遇順流航行,則應(yīng)早轉(zhuǎn),如遇逆流航行,則應(yīng)晚轉(zhuǎn)
B.如遇順流航行,則應(yīng)晚轉(zhuǎn),如遇逆流航行,則應(yīng)早轉(zhuǎn)
C.無論順流逆流,均應(yīng)早轉(zhuǎn)
D.無論順流逆流,均應(yīng)晚轉(zhuǎn)
最新試題
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
使用自動舵航行時,值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
船舶應(yīng)當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊