A.有觸點(diǎn)式
B.無(wú)觸點(diǎn)式
C.多點(diǎn)式
D.單點(diǎn)式
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A.車(chē)載電源
B.電池的管理系統(tǒng)
C.驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
D.控制技術(shù)
E.車(chē)身及底盤(pán)
A.測(cè)量板
B.補(bǔ)償板
C.回位彈簧
D.電位計(jì)
E.旁通道
A.理論空燃比
B.經(jīng)濟(jì)空燃比
C.功率空燃比
D.實(shí)際空燃比
A.中央處理器CPU
B.存貯器ROM
C.檢查燈
D.診斷方式選擇器
A.具有運(yùn)算器和控制器的中央處理器（CPU）
B.用以?xún)?chǔ)存數(shù)據(jù)和程序的只讀存儲(chǔ)器（ROM）
C.用以在CPU和外部設(shè)備之間轉(zhuǎn)送信息的輸出輸入線(xiàn)接口（I/O）
最新試題
無(wú)內(nèi)胎的輪胎，均不屬于充氣輪胎。
根據(jù)火花塞的熱值（熱特性），火花塞有（）、（）、（）三種型式。從結(jié)構(gòu)上，熱特性主要取決于（）。
手動(dòng)平行軸式變速器為了防止脫擋、亂擋，必須設(shè)置（）、（）、（）等鎖止機(jī)構(gòu)。
車(chē)用電控汽油噴射系統(tǒng)按照汽油噴射位置分為（）和（）兩大類(lèi)。
點(diǎn)火系按照其系統(tǒng)組成和產(chǎn)生高壓的方式不同，分為（）、（）、（）。
汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋一般由（）、（）、（）和橋殼組成。
按照氣缸套在機(jī)體內(nèi)的安裝方式，氣缸套分為（）、（）、（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)為（）、（）、（）和排氣。
通過(guò)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力差，同時(shí)偏轉(zhuǎn)尾輪來(lái)協(xié)助轉(zhuǎn)向，屬于（）。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的（），在（）供給火花塞（）。