A.螺桿間隙過大會造成抽氣能力不夠
B.泵內(nèi)吸入異物易導(dǎo)致電機(jī)過載
C.出現(xiàn)敲擊聲可能是因為齒輪損壞
D.潤滑油不足可能造成軸承或齒輪損壞
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A.油氣密閉收集系統(tǒng)任何泄漏點排放的油氣體積分?jǐn)?shù)不應(yīng)超過0.01%
B.油氣回收處理裝置排放口距地面高度應(yīng)不低于6m
C.底部裝油結(jié)束并斷開快速接頭時,汽油泄漏量不應(yīng)超過20mL
D.油庫油氣收集系統(tǒng)在收集油罐車罐內(nèi)油氣時對罐內(nèi)不宜造成超過5.5kPa的壓力
A.立即向當(dāng)班班長及主任等相關(guān)人員報告
B.立即把油品改往應(yīng)進(jìn)的油罐,關(guān)閉被串罐的閥門
C.思想不集中,換錯進(jìn)油罐,滿罐又進(jìn)油
D.串油油罐要封存,返回?zé)拸S處理
A.立即向班長、主任等相關(guān)人員報告
B.在主任到達(dá)前切勿自行進(jìn)行應(yīng)急處置
C.設(shè)置警戒線,禁止機(jī)動車或無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場
D.檢查并關(guān)閉罐區(qū)排水閥,避免油品外泄
A.油水乳化,油水分界面難以分清
B.脫崗、離崗
C.脫水后忘記關(guān)閥或沒關(guān)嚴(yán)
D.交接班不仔細(xì),又不去現(xiàn)場檢查
A.呼吸閥凍結(jié)
B.油罐的參數(shù)發(fā)生變化時,未及時對呼吸閥進(jìn)行校核、更換
C.油罐向外輸油流量突然增加
D.油罐由于腐蝕使鋼板變薄,承載能力下降
最新試題
立式油罐由罐壁作油罐的儲存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲存油品產(chǎn)生的壓力。
不同型號規(guī)格的橢圓齒輪流量計對最小使用流量沒有要求,測量精度也不受最小流量的影響。
液動潛油泵吸入口有空氣不是液動潛油泵不出油的原因。
自動發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時,應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
無灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無效堿值。
汽車發(fā)油臺下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果,過濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。