A.中國(guó)
B.日本
C.美國(guó)
D.歐洲
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A.委托報(bào)關(guān)方式
B.協(xié)作分包方式
C.準(zhǔn)時(shí)制方式
D.不能確定
A.時(shí)間最短
B.效率最高
C.總費(fèi)用最省
D.服務(wù)能力最強(qiáng)
A.綜合型
B.流通型
C.加工型
D.專業(yè)化
A.貨物入庫(kù)階段、貨物保管階段和貨物出庫(kù)階段
B.貨物檢查階段、貨物養(yǎng)護(hù)階段和貨物分揀階段
C.貨物入庫(kù)階段、貨物保養(yǎng)階段和貨物分揀階段
D.貨物入庫(kù)階段、貨物養(yǎng)護(hù)階段和貨物出庫(kù)階段
A.庫(kù)存信息網(wǎng)絡(luò)
B.配送運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
C.倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的合理布局
D.庫(kù)位的合理分布
最新試題
以下()不可以用來(lái)衡量存貨可得性的指標(biāo)。
以下屬于庫(kù)存計(jì)劃方法的有()
以下選項(xiàng)中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備,包括()
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將()通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計(jì)劃。
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
在整個(gè)物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸,其特點(diǎn)是()
以下選項(xiàng)不屬于余量需求分類的是()