A.空間部分
B.地面監(jiān)控系統(tǒng)
C.用戶接收設(shè)備
D.信息服務(wù)中心
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A.車載終端
B.信息服務(wù)中心
C.車輛
D.車輛調(diào)度系統(tǒng)
A.GPS/GIS
B.GSM/GIS
C.GSM/GPS
D.GPS/GSM
A.運(yùn)輸計劃
B.車輛跟蹤管理
C.運(yùn)營分析
D.貨物跟蹤管理
A.貨物
B.信息
C.客戶
D.車輛
A.入庫模塊
B.駕駛員管理模塊
C.貨物跟蹤模塊
D.運(yùn)輸任務(wù)管理模塊
最新試題
()是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個高度規(guī)范化的過程,測量一個指定的過程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
在需要的時間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場,或在指定的地點(diǎn)能提取貨物,是準(zhǔn)時制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時原則。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時,需要分別計算()
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
MRP可用來回答以下()的問題。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。