A、取得資源
B、組織到廠物流
C、組織廠內(nèi)物流
D、以上都不是
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A、采購
B、運(yùn)輸
C、供應(yīng)
D、庫存管理
A、供應(yīng)物流
B、回收物流
C、一般物流
D、第三方物流
A、庫存量小
B、成本最低
C、投資最少
D、服務(wù)改善
A、以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)
B、以企業(yè)的整體最優(yōu)為目標(biāo)
C、以信息為核心
D、物流單環(huán)節(jié)上的優(yōu)化
A、交通運(yùn)輸業(yè)
B、倉庫業(yè)
C、通運(yùn)業(yè)
D、配送業(yè)
A、鐵路運(yùn)輸業(yè)
B、通運(yùn)業(yè)
C、制造業(yè)
D、配送業(yè)
A、物流設(shè)施
B、物流裝備
C、物流工具
D、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)
A、體制、制度
B、運(yùn)輸
C、法律、法規(guī)
D、保管
A、一般要素
B、功能要素
C、服務(wù)要素
D、支撐要素
A、客戶服務(wù)管理
B、定單處理
C、信貸
D、退貨處理
最新試題
商品采購合同的訂立需要經(jīng)過()工作。
在城市配送模式中,配送中心對(duì)群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點(diǎn)。
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
在哪里采購這一問題所需進(jìn)行的權(quán)衡,包括()
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
采購戰(zhàn)略中()的目的是利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對(duì)保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績(jī)效更好。
以下選項(xiàng)不屬于余量需求分類的是()
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。