A.接單～排計劃～安排車輛～承運(yùn)
B.接受貨運(yùn)單～按日安排作業(yè)單～確定車輛～承運(yùn)
C.最小業(yè)務(wù)分單～線路與車輛調(diào)配～配載
D.計劃表～行車路單～配載指令～收費(fèi)單
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A.PDT
B.CCD
C.RF
D.POS
A.生產(chǎn)周期、銷售周期
B.消耗量、提前期
C.DRP，MRP
D.MRP，DRP
A.出庫單～揀貨單～提貨單～運(yùn)送單
B.出庫單據(jù)～揀貨單～配載通知～運(yùn)送路線～儲存結(jié)算單
C.生成出庫單據(jù)～輸出貨運(yùn)單～輸出包裝明細(xì)～確認(rèn)出庫～生成會計數(shù)據(jù)
D.出庫單～提貨單～行車單～結(jié)算單
A.入庫通知單—貨位安排—確認(rèn)入庫
B.指示存儲—確認(rèn)存儲—更新庫存—確認(rèn)入庫
C.入庫通知—檢查預(yù)留貨位—存放物品
D.指令存儲—貨位確認(rèn)—存放指令
最新試題
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)包括（）
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對保持或擴(kuò)大市場份額很有必要，因此企業(yè)可以采用（）以使質(zhì)量績效更好。
配送需求涉及（）流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動的各環(huán)節(jié)。
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準(zhǔn)時制采購是指（）
托運(yùn)人可從（）考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
可在（）處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
以下（）不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須（）安排運(yùn)輸計劃，比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量，表述正確的是（）
采購戰(zhàn)略中（）的目的是利用市場機(jī)會和自身實力使企業(yè)獲得明顯的競爭優(yōu)勢。