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A.應(yīng)收應(yīng)付賬務(wù)處理
B.催收客戶(hù)欠款
C.內(nèi)部賬務(wù)處理
D.報(bào)表制作
A.訂艙委托～操作調(diào)度～單證處理～查詢(xún)統(tǒng)計(jì)
B.攬貨接單～安排運(yùn)輸工具～制單打單～中轉(zhuǎn)調(diào)度
C.客戶(hù)托運(yùn)～拖車(chē)調(diào)運(yùn)～裝船承運(yùn)～到貨通知～費(fèi)用結(jié)算
D.攬貨訂艙～操作調(diào)度～制單打單～收費(fèi)～承運(yùn)查詢(xún)～費(fèi)用托收
A.Extranet
B.Website
C.公共信息平臺(tái)與企業(yè)網(wǎng)
D.EDI
A.防火墻
B.權(quán)限管理
C.垂直控制
D.隨機(jī)障礙
A.運(yùn)輸任務(wù)產(chǎn)生～運(yùn)輸調(diào)度～運(yùn)輸過(guò)程管理與查詢(xún)～運(yùn)輸資源管理～客戶(hù)管理～費(fèi)用結(jié)算
B.運(yùn)輸訂單～制定計(jì)劃～安排車(chē)輛～過(guò)程控制～費(fèi)用管理
C.攬貨接單～安排運(yùn)輸工具～過(guò)程控制～費(fèi)用結(jié)算
D.運(yùn)輸任務(wù)產(chǎn)生～調(diào)運(yùn)～過(guò)程查詢(xún)與監(jiān)控
A.接單～排計(jì)劃～安排車(chē)輛～承運(yùn)
B.接受貨運(yùn)單～按日安排作業(yè)單～確定車(chē)輛～承運(yùn)
C.最小業(yè)務(wù)分單～線路與車(chē)輛調(diào)配～配載
D.計(jì)劃表～行車(chē)路單～配載指令～收費(fèi)單
A.PDT
B.CCD
C.RF
D.POS
A.生產(chǎn)周期、銷(xiāo)售周期
B.消耗量、提前期
C.DRP，MRP
D.MRP，DRP
最新試題
提高用戶(hù)滿(mǎn)足率可從如下哪些方面著手（）
以專(zhuān)案方式對(duì)采購(gòu)人員工作的績(jī)效進(jìn)行不定期評(píng)估，適用于（）
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對(duì)保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額很有必要，因此企業(yè)可以采用（）以使質(zhì)量績(jī)效更好。
國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸，其特點(diǎn)是（）
配送需求涉及（）流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動(dòng)的各環(huán)節(jié)。
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全（）
對(duì)于承接認(rèn)證容量的說(shuō)法正確的是（）
在城市配送模式中，配送中心對(duì)群體客戶(hù)的特征分類(lèi)十分重要，分類(lèi)的目的是便于掌握各類(lèi)客戶(hù)（）等方面的特點(diǎn)。
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購(gòu)績(jī)效，主要表現(xiàn)在（）
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù)，貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備，包括（）