A、貨隨到隨承運→計劃受理→付運雜費→確定承運日期
B、站點承運→申請車皮或艙位→確定費率與收費→承運
C、攬貨→貨主送貨至站點→付費→承運→到貨通知
D、攬貨→付費→集貨站到貨主倉庫提貨→承運→到貨通知
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A、貨代攬貨→通知鐵路公司→接運→理貨→承運→到貨通知
B、攬貨→理貨→裝貨→承運→收費
C、托運受理→理貨→儲存→付費→承運
D、托運受理→進貨驗貨→付運雜費→承運到貨
A、zero inventory
B、zero stock
C、zero warehouse
D、zero inventory control
A、fixed period order(FPO)
B、fixed interval order(FIO)
C、fixed quantity system(FQS)
D、fixed order systom(FOS)
A、international transport agency
B、international mechandise agency
C、international freight tally
D、international freight forwarding agency
ERC（empty return charge）是（）
A、空箱回運箱費
B、空箱閑置費
C、空載回運費用
D、空載折扣費
最新試題
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是（）
數(shù)量分析時最基本的繪圖分析工具是（）分析。
以下不屬于MRP目標的是（）
在品項數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC（大、中、?。┤?，并產(chǎn)生對照組合后進行交叉分析，則將其物流特性分成（）
次數(shù)分布圖的（）與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
機電配件平庫出庫時，一般須經(jīng)過（）程序發(fā)料。
可以精確計算出它的需求量和需求時間，屬于確定型需求的是（）
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點是（）
“迎季進貨，季中補充，季末銷光”的原則針對（）的商品。
在需要的時間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場，或在指定的地點能提取貨物，是準時制生產(chǎn)原則中的（）準時原則。