A.其高壓部分不宜采用手動復位形式
B.其高壓部分宜采用手動復位形式
C.其低壓部分宜采用手動復位形式
D.其高低壓均不允許采用手動復位形式
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A.一個是制冷劑對大氣對流層損耗的潛能值,即SWP一個是制冷劑的溫度效應的潛能值,即ODP
B.一個是制冷劑對大氣平流層損耗的顯能值,即OVP一個是制冷劑的溫室效應的顯能值,即GVP
C.一個是制冷劑對大氣臭氧層損耗的潛能值,即OWP一個是制冷劑的溫室效應的顯能值,即GWP
D.一個是制冷劑對大氣臭氧層損耗的潛能值,叫ODP一個是制冷劑的溫室效應的潛能值,即GWP
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.對于退火的銅管一般轉動兩圈進刀一次
B.對于退火的銅管一般轉動一圈進刀兩次
C.對于已退火的銅管要盡量一周切斷
D.對于末退火的銅管要盡量一周切斷
最新試題
制冷系統(tǒng)的冷凝壓力高低取決于水源情況、冷凝器結構及使用制冷劑所決定,冷凝器壓力的高低不影響制冷能力。
向氟利昂系統(tǒng)補充制冷劑,高壓充注向制冷系統(tǒng)充注的制冷劑可為液體也可為氣體。
蒸發(fā)器或氣液分離器中積油過多,會被吸入氣缸內造成“液擊”。
制冷壓縮機輸氣量過大或輸氣調節(jié)閥打開過快,潤滑油會隨著氣體流出制冷壓縮機而引起奔油。
冷凝溫度升高,壓縮機的軸功率()
螺桿式制冷壓縮機軸承所承受的油壓比活塞式冷壓縮機軸承所收的壓力高,所以螺桿式制冷壓縮機的油路容易出現(xiàn)故障。
向氟利昂系統(tǒng)補充制冷劑,只需在充第一瓶制冷劑前進行排出充注管空氣的操作,以后更換新氟利昂鋼瓶后,不用再排出空氣。
制冷系統(tǒng)運轉時,設備的震動是不可避免的,其中制冷壓縮機的震動最大,這種震動還直接或間接作用于其他設備。
冷凍機油在排氣溫度較高時會碳化結焦,吸附在排氣閥片上和排氣腔內,直接影響閥片工作。
制冷系統(tǒng)正常運行情況下潤滑油應不起泡沫。