A.交易前因素
B.交易因素
C.交易中因素
D.交易后因素
E.交易要素
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A.一項(xiàng)管理活動(dòng)或職能,如訂貨處理、客戶投訴處理等
B.特定參數(shù)的實(shí)際業(yè)務(wù)績(jī)效,如在24小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)98%的訂單送貨率
C.企業(yè)整體經(jīng)營理念或經(jīng)營哲學(xué)的一部分,而非簡(jiǎn)單的活動(dòng)或績(jī)效評(píng)價(jià)尺度
D.一種讓客戶滿意的過程
E.為用戶著想
A.客戶對(duì)自身的關(guān)注熱情持續(xù)高漲,個(gè)性化消逐漸成為潮流
B.客戶在買方市場(chǎng)的逐漸形成中有了更多消費(fèi)者主導(dǎo)權(quán)或選擇權(quán)
C.客戶擁有絕對(duì)主導(dǎo)權(quán)
D.客戶放棄了許多不合理的要求
E.客戶的口味變得越來越豐富
A.基本需求
B.期望
C.超越期望
D.實(shí)現(xiàn)自我
E.欲望
A.客戶不一定是產(chǎn)品或服務(wù)的最終接受者
B.客戶不一定是最終用戶
C.客戶不一定在企業(yè)之外,內(nèi)部客戶日益引起重視
D.客戶是最終消費(fèi)者
E.客戶主要是居民
A.企業(yè)生產(chǎn)能力強(qiáng)
B.企業(yè)贏利能力強(qiáng)
C.企業(yè)管理水平高
D.企業(yè)服務(wù)水平高
E.企業(yè)技術(shù)水平高
最新試題
零庫存適合生產(chǎn)低價(jià)值產(chǎn)品的企業(yè)采用。
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
()屬于零售企業(yè)物流。
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價(jià)格不同。
企業(yè)銷售物流是企業(yè)為銷售產(chǎn)品進(jìn)行的快遞物流過程。
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒有在制品儲(chǔ)存,這種屬于()
企業(yè)銷售物流必須用零庫存。
銷售物流的主要模式有()
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括()。
直線顧問型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。