A.異地交易不用見面
B.具體法律效力
C.在外貿(mào)環(huán)境中,可提前報(bào)關(guān)
D.可在任何交易方實(shí)行信息傳遞
E.減少政府審查
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A.條型碼和射頻技術(shù)
B.集裝箱制造技術(shù)
C.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)
D.全球定位技術(shù)
E.運(yùn)輸工具技術(shù)
A.成本與績效統(tǒng)計(jì)的總結(jié)報(bào)告
B.庫存狀況與訂單處理進(jìn)度報(bào)告
C.作業(yè)過程
D.理想績效與實(shí)際績效對(duì)比的報(bào)告
E.開始某項(xiàng)物流活動(dòng)的報(bào)告
A.會(huì)計(jì)報(bào)表
B.財(cái)務(wù)狀況報(bào)告
C.企業(yè)內(nèi)部與外部研究報(bào)告
D.政府資料
E.企業(yè)營運(yùn)報(bào)告
A.可得性
B.精準(zhǔn)性
C.及時(shí)性
D.先進(jìn)性
E.柔性與合適形式
A.輸入
B.數(shù)據(jù)庫及其相關(guān)操作
C.輸出
D.信息處理
E.轉(zhuǎn)換
最新試題
協(xié)商選擇法比招標(biāo)選擇法更公平。
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
運(yùn)輸包裝比銷售包裝要好。
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒有在制品儲(chǔ)存,這種屬于()
下面物流中,()屬于按照物流活動(dòng)的主體進(jìn)行分類的企業(yè)物流
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括()。
第三方物流的特點(diǎn)是()
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是()
按所屬的物流市場,物流服務(wù)承包者可以分為()