在海上運輸貨物保險中，（）是貨主在與承運人簽訂的提單或租船合同中加進的條款。該條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過失，也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對自己所受貨損進行賠償以后，還要對本船承運人提出的索賠予以負責。

海上運輸貨物保險戰(zhàn)爭險的保險責任不正確的是（）。

《倫敦協(xié)會海上運輸貨物保險條款（ICC）》將基本險的保險責任分為平安險、水漬險和一切險。該條款于（）重新修訂。

我國現(xiàn)行的海上運輸貨物保險特別附加險不包括（）。

國際上習慣采用的（）將基本險的保險責任分為平安險、水漬險和一切險。

下列哪種情況不屬于國內(nèi)航空運輸貨物的保險責任范圍？（）

對非正常運輸情況下保險責任的起訖的說法正確的是（）。

國內(nèi)航空運輸貨物保險承保的失蹤，必須在飛機下落不明（）個月以上。

國內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運輸貨物保險中，遭受盜竊的損失屬于（）的保險責任。

交貨不到險的保險責任是自被保險貨物裝上船舶時開始，不論由于何種原因，如被保險貨物不能在預定抵達目的地的日期起（）個月以內(nèi)交貨，保險人將按全部損失賠付。