多項(xiàng)選擇題在配送車(chē)輛調(diào)度中,合適原則是指()。

A.合適的時(shí)間
B.合適的車(chē)型
C.合適的線(xiàn)路
D.合適的車(chē)輛來(lái)源
E.合適的裝車(chē)地點(diǎn)


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1.多項(xiàng)選擇題銷(xiāo)售物流的庫(kù)存管理的內(nèi)容包括()。

A.分析和評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈對(duì)保持庫(kù)存的需求及所需庫(kù)存數(shù)量
B.保持客戶(hù)服務(wù)水平的前提下實(shí)現(xiàn)成本的最優(yōu)化
C.建立庫(kù)存監(jiān)視和供應(yīng)計(jì)劃與控制機(jī)制
D.為企業(yè)開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域
E.優(yōu)化物流渠道

2.多項(xiàng)選擇題銷(xiāo)售物流信息系統(tǒng)的基本架構(gòu)和內(nèi)容除包括運(yùn)輸管理子系統(tǒng)、配送管理子系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作管理子系統(tǒng)外,還包括()。

A.人力管理子系統(tǒng)
B.質(zhì)量管理子系統(tǒng)
C.財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)
D.客戶(hù)管理子系統(tǒng)
E.庫(kù)存管理子系統(tǒng)

3.多項(xiàng)選擇題我國(guó)鐵路基本形成了“五縱四橫”的格局,其中屬于四橫的是()。

A.濱州一濱綏線(xiàn)
B.京包一包蘭線(xiàn)
C.隴海一蘭新線(xiàn)
D.成昆線(xiàn)
E.滬昆線(xiàn)

4.多項(xiàng)選擇題集裝箱裝箱單上所記載的貨運(yùn)資料必須與()上所記載的內(nèi)容一致。

A.載貨清單
B.裝貨清單
C.收貨單
D.訂艙單
E.港站收據(jù)

5.多項(xiàng)選擇題提單正面條款的主要內(nèi)容有()。

A.集裝箱運(yùn)輸下的貨物
B.確認(rèn)條款
C.承諾條款
D.簽署條款
E.集裝箱運(yùn)輸下的責(zé)任期限

最新試題

在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時(shí)段作為衡量期的變量包括()

題型:多項(xiàng)選擇題

對(duì)一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測(cè)也不容易控制庫(kù)存的倉(cāng)庫(kù),最好制定(),并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定,一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。

題型:多項(xiàng)選擇題

更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對(duì)保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績(jī)效更好。

題型:多項(xiàng)選擇題

在哪里采購(gòu)這一問(wèn)題所需進(jìn)行的權(quán)衡,包括()

題型:多項(xiàng)選擇題

以下屬于庫(kù)存計(jì)劃方法的有()

題型:多項(xiàng)選擇題

()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

確定采購(gòu)績(jī)效指標(biāo)時(shí)需要注意()

題型:多項(xiàng)選擇題

配送成本的計(jì)算方法有()

題型:多項(xiàng)選擇題

可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

自有運(yùn)輸工具可滿(mǎn)足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過(guò)基本需求的主要采用()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題