A.分析和評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈對(duì)保持庫(kù)存的需求及所需庫(kù)存數(shù)量
B.保持客戶服務(wù)水平的前提下實(shí)現(xiàn)成本的最優(yōu)化
C.建立庫(kù)存監(jiān)視和供應(yīng)計(jì)劃與控制機(jī)制
D.為企業(yè)開拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域
E.優(yōu)化物流渠道
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A.人力管理子系統(tǒng)
B.質(zhì)量管理子系統(tǒng)
C.財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)
D.客戶管理子系統(tǒng)
E.庫(kù)存管理子系統(tǒng)
A.濱州一濱綏線
B.京包一包蘭線
C.隴海一蘭新線
D.成昆線
E.滬昆線
A.載貨清單
B.裝貨清單
C.收貨單
D.訂艙單
E.港站收據(jù)
A.集裝箱運(yùn)輸下的貨物
B.確認(rèn)條款
C.承諾條款
D.簽署條款
E.集裝箱運(yùn)輸下的責(zé)任期限
A.經(jīng)濟(jì)適用原則、系統(tǒng)總成本最優(yōu)原則
B.客戶需求驅(qū)動(dòng)原則、多樣化細(xì)分原則
C.延遲原則、標(biāo)準(zhǔn)化原則
D.經(jīng)濟(jì)適用原則、大規(guī)模定制原則
E.經(jīng)濟(jì)適用原則、標(biāo)準(zhǔn)化原則
最新試題
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須()安排運(yùn)輸計(jì)劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時(shí)段作為衡量期的變量包括()
在哪里采購(gòu)這一問題所需進(jìn)行的權(quán)衡,包括()
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對(duì)保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績(jī)效更好。
以下屬于庫(kù)存計(jì)劃方法的有()
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力,需要深入考察()
配送成本的計(jì)算方法有()
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。