A、以顧客為核心的服務(wù)
B、以促銷為核心的服務(wù)
C、以制造為核心的服務(wù)
D、以時(shí)間為核心的服務(wù)
E、以上都不是
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A、50%~60%
B、60%~70%
C、70%~80%
D、80%~90%
A、單價(jià)上漲
B、變動(dòng)成本上升
C、固定成本上升
D、營業(yè)量下降
A、1.55m
B、1.65m
C、1.75m
D、1.85m
A、只與物資的需求速度有關(guān)
B、只與訂貨周期有關(guān)
C、只與庫存滿足率有關(guān)
D、與需求率、訂貨周期和庫存滿足率都有關(guān)
A、短期目標(biāo)型、長期目標(biāo)型、聯(lián)盟型、滲透型和縱向集成型
B、伙伴型、重點(diǎn)型、優(yōu)先型和商業(yè)型
C、供貨商按80\20規(guī)則分類
D、專家級(jí)型、行業(yè)領(lǐng)袖型、低產(chǎn)小規(guī)模型和量小品種多型
最新試題
國家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸,其特點(diǎn)是()
配送成本的計(jì)算方法有()
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對保持或擴(kuò)大市場份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績效更好。
以下選項(xiàng)不屬于余量需求分類的是()
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點(diǎn)。
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
在整個(gè)物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備,包括()
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
對于承接認(rèn)證容量的說法正確的是()