A、市場機(jī)制
B、市場機(jī)制和宏觀調(diào)控
C、宏觀調(diào)控
D、宏觀和微觀調(diào)控
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A、決定者
B、被動(dòng)接受者
C、決定者和接受者
D、主動(dòng)接受者
A、運(yùn)輸需求具有派生性
B、運(yùn)輸需求具有規(guī)律性
C、運(yùn)輸需求具有個(gè)別需求的差異性
D、運(yùn)輸具有平衡性
A、配送的是同一種貨物
B、個(gè)用戶的坐標(biāo)(x,y)已知
C、配送中心有一定運(yùn)輸能力
D、個(gè)用戶的需求量已知
A、經(jīng)營能力
B、收入成本
C、市場競爭力
D、綜合能力
A、政治經(jīng)濟(jì)技術(shù)環(huán)境
B、運(yùn)輸市場環(huán)境
C、資源環(huán)境
D、競爭環(huán)境
最新試題
(1)造成這樣的問題,反映在物流運(yùn)輸中是什么原因?(2)什么是合理運(yùn)輸?(3)影響合理運(yùn)輸?shù)囊蛩赜心男?/p>
簡述公路運(yùn)價(jià)的種類。
(1)根據(jù)你所學(xué)的知識,談?wù)勥\(yùn)輸在物流過程中的作用。(2)在物流過程中支付的直接費(fèi)用主要有哪些?運(yùn)輸費(fèi)用對物流費(fèi)用的影響程度如何?
公路發(fā)運(yùn),根據(jù)發(fā)運(yùn)貨物的重量、性質(zhì)、體積分為()。
簡述承運(yùn)人選擇的依據(jù)。
實(shí)行運(yùn)輸合理化的有效措施主要有()。
提高實(shí)載率的意義在于()。
論述運(yùn)輸合理化的途徑。
汽車運(yùn)價(jià)規(guī)則中運(yùn)距計(jì)算時(shí),里程包括()。
若要變更運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)符合哪些規(guī)定?